ZIUA
POLITIEI DE FRONTIERA ROMANE a fost prefatata,
astazi la Arad!
La 24 iulie se implinesc 140 de ani de cand Alexandru
Ioan Cuza a infiintat institutia moderna
de graniceri.
Politistii de frontiera aradeni sarbatoresc trei zile
la rand.
Astazi au inceput cu bilantul activitatii, iar zilele
urmatoare organizeaza exercitii demonstrative, isi
prezinta tehnica din dotare si inainteaza mai multe
cadre in grad.
5 etape de restructurare si cerinte adaptate UE
– aceasta este activitatea Inspectoratului judetean
al politiei de frontiera Arad din 2000 incoace.
In ceea ce priveste activitatea politistilor de frontiera
aradeni in prima jumatate a anului aceasta a urmarit
fluidizarea traficului, a ordinii publice in cele
6 puncte de trecere a frontierei din judetul Arad
si sanctionarea celor care au incalcat legile in vami.
Cu 20 % mai multi straini si cu peste 30 % mai multi
romani au incalcat prevederile legale decat
anul trecut.
A crescut cu 260 % numarul strainilor returnati acasa.
Cu 33 % mai multi romani au avut interdictie sa iasa
din tara.
O noua structura a luat fiinta in acest an in cadrul
careia colaboreaza politistii de frontiera si Garda
Financiara.
Serviciul de investigatii fiscale a confiscat pana
acum tigari in valoare de peste 20 de miliarde de
lei.
Seful serviciului spune ca amenzile contraventionale
sunt mai eficiente decat procesele penale si nici
unul dintre cei sanctionati pecuniar nu a mai repetat
experienta
Izabela
Vekas - Televiziunea Arad
Combinatului
Chimic are alt proprietar
Combinatul
Chimic a fost cumparat de catre omul de afaceri Francisc
Mate, in urma cu cateva zile.
Locatia a facut in ultimii ani obiectul unui litigiu
intre doua firme, solutionat in justitie cu cateva
luni in urma.
Intre timp, zeci de oameni au furat fier vechi din
incinta combinatului, cu carutele sau camioanele.
In locul mormanului de betoane si fier vechi care
este acum combinatul, noul proprietar doreste sa ridice
o fabrica de vagoane marfa.
Contractul vanzare-cumparare exista, insa mai sunt
multe lucruri de facut pana cand se va putea incepe
constructia propriu-zisa, a spus proprietarul.
Mate estimeaza ca in noua afacere isi vor gasi un
loc de munca aproximativ 200 de aradeni.
Raluca
Jidoi - Observator
Gara
aradeana inghite, in sfarsit, 74 de miliarde
Licitatie
pentru 30% din suma promisa Mult promisa modernizare a imobilului garii
CFR din Arad si a platoului din fata acestuia pare
sa se transforme, in sfarsit, in realitate, dupa trei
luni de amanare si dupa zeci de promisiuni ministeriale.
Potrivit prefectului Dan Ungureanu, ieri, la Bucuresti,
s-a organizat licitatia pentru reabilitarea garii,
in joc fiind pusa suma de 74 de miliarde. Toate bune si frumoase pana aici, doar ca informatia
nu a putut fi confirmata de site-ul Ministerului Transporturilor,
nici macar la sectoral "Anunturi de licitatii",
in conditiile in care, pentru a obtine stiri despre
gara, aradenii sunt nevoiti sa sune pe la minister.
Mai mult, in promisiunile facute de secretarii de
stat de la Transporturi se vorbea de faptul ca gara
aradeana va beneficia, pentru reabilitarea ei, de
9 milioane de euro, care sunt ceva mai mult de 360
de miliarde de lei (dintre care jumatate urmau a fi
suportati de CFR, iar restul prin credite de la BEI),
in timp ce acum se liciteaza doar pentru 74 de miliarde.
Ramane de vazut cum, sau unde, s-au evaporat cele
aproape 300 de miliarde de lei, sau daca declaratiile
de atunci ale ministeriabililor au fost doar simple
promisiuni.
Vestea ramane, chiar si asa, una buna, daca lucrarile
de reabilitare a fatadei cladirii, de modernizare
a interiorului acesteia, cat si a platoului din fata
statiei CFR vor prinde viatacaci autoritatile
locale s-au saturat de promisiuni, de peste doi ani.
Adriana
Barbu - Agenda zilei
Dupa
zece ani de munca, o inventie asteapta sa fie recunoscuta
Zborul,
unul dintre cele mai indepartate nazuinte ale omului
a devenit realitate.
In momentul de fata gravitatia nu mai reprezinta o
piedica in calea celor dornici de a ajunge la cateva
sute sau mii de metri deasupra solului.
Aceasta pagina, de astazi, va fi dedicata aviatiei
sportive, in special aparatelor utilizate in asemenea
actiuni cu caracter sportiv.
Inainte de a intra propriu-zis in lumea aviatiei sportive
se impune o trecere in revista a primelor zboruri
efectuate pe teritoriul Romaniei, precum si primele
scoli de pilotaj, acestea in stransa legatura cu subiectul
nostru de astazi.
Astfel, primul zbor oficial in Romania a fost executau
de Louis Bleriot la 31 octombrie 1909 la Bucuresti
la invitatia statului roman, prin mijlocirea printului
George Valentin Bibescu.
La 17 iunie 1910 are loc primul zbor al unui aviator
roman, Aurel Vlaicu, cu un aparat de constructie romaneasca,
zbor ce are loc pe campul de la Cotroceni.
Prima scoala de aviatie o fondeaza Mihail Cherchez
la 20 noiembrie 1909.
Tot din 1909 la Bucuresti se infiinteaza scoala de
zbor, al carei director si instructor era printul
Bibescu, acesta fiind totodata si posesorul Brevetului
cu numarul 20 in lume. Primul zbor, la 15 ani Lasand istoria de-o parte si revenind la vremurile
noastre ne oprim asupra unei inventii ce ar putea
revolutiona aviatia sportiva.
Ne-am oprit la Valentin Tilneac presedintele fundatiei
"Pro aviatia", la nivel national,
fundatie care cu ajutorul promis de autoritatile locale
ar putea avea in scurt timp filiala si in Arad.
Aceasta fundatie a fost infiintata de Valentin in
anul 1992 avand la ora actuala 10 filiale in
tara si peste 400 de membri.
Cei care doresc sa-l urmeze pot obtine informatii
de pe adresa de Internet a fundatiei http://www.emergencyhelp.50megs.com
sau contactandu-l direct pe Valentin la 0766791370.
"Dragostea pentru avioane o am de la varsta de
patru sau cinci ani. Exista si o traditie in familie,
tata a fost pilot sportiv, insa tot el a fost cel
care mi-a pus cele mai mari piedici in intentia mea
de a deveni pilot. Intr-o zi, dupa ce implinisem 14
ani m-a luat cu el la aerodrom, iar atunci aflasem
ca nu am varsta suficienta pentru a putea zbura. In
aceste cazuri trebuia sa ai minim 15 ani, astfel incat
am fost nevoit sa mai astept cateva luni bune pentru
a putea sa-mi ating visul din copilarie, anume acela
de-a zbura. Practic, atunci mi-am vazut visul cu ochii
si pot spune ca am in memorie acel moment, pe care
nu-l voi uita niciodata, al vietii mele." – isi
aminteste cu placere Valentin. Un
autodidact innascut Valentin Tilneac are 36 de ani, este casatorit
cu Ana – Maria (in varsta de 26 de ani) si are un
baietel, Valentin in varsta de doar 11 luni.
Interesant de mentionat este faptul ca Valentin nu
are studii de specialitate (cu diploma), cunostintele
din domeniul aviatiei le-a dobandit printr-un excelent
spirit de autodidact.
Este vorba despre o munca titanica, ce se intinde
pe aproximativ zece ani de cercetari si studii practice.
In momentul de fata Valentin este pilot sportiv la
clubul Dacia din Deva, iar despre numarul orelor de
zbor efectuate spune ca au fost suficiente pentru
a fi brevetat ca pilot sportiv. "Am incercat sa fac o cariera in acest domeniu
inca din liceu, insa in Treapta a doua am inceput
sa am probleme (din motive personale) si nu am fost
lasat sa parasesc judetul Hunedoara, astfel ca am
fost nevoit sa fac scoala profesionala la Simeria.
Au urmat zece ani de studiu autodidact, iar unul din
putinii mei profesori a fost sef de promotie la Facultatea
de Aeronave din Bucuresti. Momentan sunt nevoit sa
stau mai mult ca altadata la sol. Cine a zburat vreodata
stie ca e foarte greu sa ramai la sol cand poti sa
zbori. " O idee revolutionara Valentin Tilneac s-a specializat in domeniul aviatic,
in regimul subsonic (0 – 800 km).
Ideea sa, revolutionara de altfel, e aceea de a face
dintr-un singur avion (de aviatie sportiva) nici mai
mult, nici mai putin de cinci.
In acest sens, teoria sa se bazeaza pe faptul ca la
fuselajul unui avion se pot adapta diferite echipamente,
astfel incat aparatul cu pricina sa poata deveni:
motoplanor, avion cu aripa joasa, biplan, avion parasol
si autogir.
Spuneam ca e o idee revolutionara, intrucat proiectul
lui Valentin, numit "Abracadabra",
nu a fost inca omologat, asta din cauza faptului ca
autorul sau nu are un domiciliu.
Valentin spune ca doreste sa se mute, cu familia,
la Arad, sens in care a cerut sprijin autoritatilor
locale, autoritati care prin vocea viceprimarului
Levente Bognar au promis ca vor incerca sa-l ajute. Probleme cu consilierii lui Ion Iliescu In urma cu aproape un an de zile, Valentin a incercat
sa ajunga la presedintele Iliescu pentru a clarifica
aceasta problema, precum si situatia sa sociala.
A fost amanat rand pe rand, sub diverse pretexte,
mai mult sau mai putin plauzibile de catre consilierii
prezidentiali.
Initial i s-a spus sa depuna un memoriu si sa astepte
termenul legal de 30 de zile.
Fara a primi vreun raspuns dupa acest termen, a mers
din nou la Presedintie, insa i s-a comunicat ca termenul
e de fapt de ... 45 de zile.
Mai mult, Valentin ne spune: "am fost scosi
afara cu forta, impinsi si loviti. Ni s-a spus ca
perturbam ordinea publica si nu mi s-a dat numele
celui cu care am vorbit" .
Razvan
Cretu - Observator Plus
Arad,
trezeste-te! Campionatul Mondial de Supermoto - evenimentul
anului in sportul romanesc
Parafrazand
refrenul celebrei formatii de hip-hop, "Morometii",
am dori sa lansam si noi indemnul: "Arad,
trezeste-te!" Sunt atatea...de vazut in acest
sfarsit de saptamana la motodromul VIK Power. Macar,
dumneavoastra, aradenii de rand, impatimiti ai sporturilor
cu motor, ar trebui sa acordati atentia cuvenita "regalului"
motociclistic programat in orasul nostru, "taxand"
in acest mod lipsa de interes a autoritatilor locale
si investitorilor vremelnici de prin partile locului.
Poate nu va vine sa credeti, dar costurile unei etape
de Campionat Mondial sunt suportate aproape in intregime
de Clubul Sportiv "Dual Racing Team"
din Bucuresti si "nebunii frumosi"
ai Aradului, Calin si Cristi Muresan.
Aceiasi care acum doi ani au fost luati peste picior
cand promiteau ca vor gazdui un eveniment de o asemenea
amploare.
Iata ca visul lor a devenit realitate, chiar daca
cursele nu se vor desfasura pe..."pofta ce-au
poftit", adica circuitul modern de la Sistarovat.
Fosta administratie Popa si actualul Guvern al Romaniei
va pot lamuri de ce s-a intarziat construirea acestui
circuit.
Si poate - intr-o zi - oamenii de afaceri si edilii
locali ne vor spune si ei cum au putut neglija - pana
la inconstienta - un eveniment prin care se puteau
face cunoscuti in cele peste 80 de tari care transmit,
in direct sau inregistrat, etapa de la Arad.
Oare pentru ca sportul nu se numeste fotbal? - vorba
unuia dintre specialistii prezenti, ieri, la conferinta
de presa, ireprosabil organizata la standurile motodromului
VIK Power. Oaspeti de vaza Din capul locului trebuie spus ca Romania, prin
orasul nostru, trebuie sa-si pastreze calificativul
"Excelent Event" (locul I din lume
in topul organizatorilor), primit anul trecut din
partea Federatiei Internationale de Motociclism.
Asa stand lucrurile, e clar ca la Arad va fi prezenta
"toata floarea cea vestita" a motociclismului
mondial, care - in final - va hotari daca Romania
va ramane singura tara din Europa de Est care va primi
licenta de organizare pentru Campionatul Mondial de
SuperMoto.
Pana ieri, la Arad - si implicit in fata jurnalistilor
- a venit doar Nikos Gounaris, reprezentantul Youthstream,
firma detinatoare a drepturilor de organizare a intrecerii
continentale.
Acesta, alaturi de: Ciprian Popescu, presedintele
clubului "Dual Racing Team", Gabriel
Olariu, secretarul general al Federatiei Romane de
Motociclism si fratii Calin si Cristi Muresan au format
prezidiul, care ne-a pus la curent cu ceea ce se va
intampla sambata si duminica, la iesirea din Arad
spre Deva:
*. Vor lua startul douazeci si patru dintre cei mai
titrati piloti ai lumii, printre care si belgianul
Eddy Seel - campionul mondial en-titre, care va "alerga"
cu numarul 100, in cinstea centenarului aniversat
de celebra marca Husqvarna.
* In cadrul Grand Prix of Romania 2004, se vor desfasura
atat etapa de C.M. FIM de SuperMoto S1 (motociclete
de capacitate cuprinsa intre 450cc - 700cc, 4 timpi),
cat si cea de C.M. FIM de SuperMoto S2 (motociclete
de capacitate cuprinsa intre 250 cc - 2 timpi si 450
cc - 4 timpi).
* Din totalul celor 1050 de metri, cat are circuitul
VIK Power, se vor utiliza 920 metri: 70% - asfalt
si 30% - pamant.
* Inainte de cursele propriu-zise, duminica, in jurul
orelor 11,00, vedetele internationale vor acorda autografe
aradenilor.
* Vor participa si trei concurenti romani: Dan Tatoiu
(C.S. Pro Bike - Bucuresti), Peter Gagyi (C.S. Steaua
General Turbo - Bucuresti) si Marcel Butuza (C.S.
Vectra - Zarnesti)
* Anul trecut, Ciprian Popescu a cheltuit peste 50.000
de euro pentru organizarea, la Bucuresti, a etapei
de campionat mondial. "De aceasta data paguba
va fi impartita la trei." - a tinut sa precizeze
Calin Muresan, incluzandu-l in "cerc"
si pe fratele sau Cristi.
* Suma totala a premiilor puse in joc depaseste 30.000
de euro.
* O motocicleta performanta, de genul carora vor concura,
duminica, la Arad, costa aproximativ 250.000 de euro.
* 32 de televiziuni din toata lumea au obtinut drepturile
de transmisie in direct a etapei de C.M. de SuperMoto,
de la Arad.
* Alte 50 de televiziuni vor difuza imagini inregistrate.
* Audienta estimata este de 780 de milioane de telespectatori.
* Cei mai privilegiati vor fi insa spectatorii romani,
care pentru a urmari LIVE evenimentul va trebui sa
scoata din buzunar 150.000 de lei (la chioscurile
de ziare), respectiv 200.000 de lei (la fata locului,
la motodrom).
Biletele sunt valabile si pentru sesiunile de antrenamente,
de sambata.