Leaganul
aviatiei romane, pe drept cuvant, poate fi denumit orasul Brasov.
Aici s-au construit pentru prima oara aripi, aici s-a zburat de
la inceputurile aviatiei cu aripi cu sau fara motor, de aici au
plecat pe front zburatori ce au trecut in randul eroilor, aici
se gaseste astazi cea mai inalta scoala a zburatorilor romani,
cu titlul de Academie. In Brasov se gasesc inca zburatori ce au
facut cinste aripilor romanesti, aici se gasesc elemente tinere,
de valoare, ce in mod cert vor duce mai departe, mai sus, gloria
acestor aripi.
Cativa
zburatori ce au luptat impreuna pe front, dupa ce au ajuns acasa,
au fost intrebati: Ce ai cautat pe front, banditule?, au fost
pusi pe liber. Libertatea de a nu mai zbura, libertatea de a discuta
bine paziti, pas cu pas, de "secoritate”, care era
prezenta peste tot. Victoria sovietica, victoria socialista trebuia
bine pazita si extinsa pe tot globul, caci era cel mai valoros
capital de pe planeta. Acei zburatori cu aripile taiate, la un
pahar de bere, vorbeau vrute si nevrute, numai dspre zbor nu,
dar cand erau numai ei ciripeau, caci asa fac pasarile pe limba
lor. Trebuiau sa vorbeasca despre ce au facut, despre succese
si necazuri, despre ce fierbea in sufletele lor. Aviatia nu se
uita niciodata. Ai fost aviator, zburator, simti nevoia sa dai
din aripi.
Numarul
celor ce se intalneau la o bere a inceput sa creasca, se parea
ca „secoritatea” a lasat-o mai moale cu nobila ei
meserie si s-a orienta spre tinte mai valoroase, mai rentabile.
De la zburatori nu mai era nimic de scos. N-ar fi fost oare mai
bine ca aceste intalniri nevinovate sa fie organizate, sa fie
cunoscute si chiar aprobate de cei ce ne ascultau de la mesele
alaturate? Doi dintre zburatori si-au luat inima in dinti si s-au
dus la sefii cei mari, care dorind sa para mari, le-au dat aprobarea
sa se intalneasca. Si asa s-a ajuns la intalniri organizate, o
data pe luna, in ultima zi de joi, la Casa de Cultura din Brasov.
Procesul verbal nr.1 are data de 16 aprilie 1987 iar asociatia
s-a numit „Comitetul pentru documentare istorica de aviatie”
din municipiul Brasov, de pe langa Federatia Aeronautica Romana.
Forma de organizare a comitetului a fost urmatoarea: presedinte,
vicepresedinte, secretar, ajutor secretar, sector organizare (2
persoane), sector cultural (documentare-propaganda, 2 persoane),
sector tehnic (2 persoane), total 11 membri titulari. Ca presedinte
a fost ales ing. aviator si scriitor Constantin C. Gheorghiu (autor
a 16 carti cu caracter aviatic), vicepresedinte comandor aviator
(r) Emil C. Droc, secretar dr.ing. ofiter aviator (r) Nicolae
Sixtus E. Maxim, urmati de membri comitetului: Constantin E. Perjescu,
ing. col (r) Gheorghe S. Enescu, ing. col (r) Mircea Bardas, ing.
col (r) Ioan Gh. Gheorghian, lt.major (r) Marin. I. Lupu, ing.
aviator Octavian C. Lie, ing. aviator Vladimir A. Novitchi, cpt.
Aviator (r) Eufimie Zaharcu, ing. Corneliu. Gh. Comsa, adj. av
Pavel Gh. Verdes, cpt. Av Ioan Simulenciu. S-a stabilit scopul
propagandistic si istoric al asociatiei pentru: zborul cu motor,
zborul fara motor, constructori avioane si motoare de avion, parasutism,
deltaplanism.
Se
vor contacta veteranii din aviatie in masura sa ajute la documentarea
istorica de aviatie cu documente oficiale (istorie pura, exacta),
cu intamplari inedite si interesante din viata de aviator, materiale
si documente pentru un muzeu ce s-ar putea infiinta in Brasov,
citadela constructorilor de avioane si motoare de avion si planoare.
Se va interveni pentru obtinerea unui spatiu pentru muzeu, in
comun cu Aeroclubul Mircea Zorileanu si cu toate unitatile aeronautice
din Brasov.
Asociatia
si-a inceput intrunirile lunare, numarul de particpanti crescand
luna de luna. La data de 28 aprilie 1988, schema organizatorica
a fost urmatoarea:
11 membri
activi si sase colaboratori. Activitatea organizatorica si culturala
a acestora a inceput sa ia amploare, aceasta constand in conferinte,
comemorari, sarbatoriri ale membrilor (la implinirea varstelor
divizibile cu cinci), asistenta sociala pe cat posibil, legatura
cu aerocluburi din tara s.a..
Ing.
C. Gheorghiu in zilele de 6 si 7 septembrie 1987 a prezentat la
Campina o conferinta despre pionierii aviatiei romanesti si alta
despre noutati tehnice la salonul Aerospatial Paris, 1981 si 1985.
N. Maxim prezita conferinta „Preludiul si activitatea aviatiei
romane in primul razboi mondial, la data de 14.10.1987. C. Gheorghiu
prezinta mai multe aspecte din activitatea lui Aurel Vlaicu, printre
care si faptul ca a fost primul aviator din lume care a folosit
aviatia in serviciul armatei. O parte din membri colectivului
au facut o vizita la muzeul aviatiei de la Pucioasa. La propunerea
presedintelui asociatiei s-a stabilit ca intrunirile acesteia
sa fie tinute in ultima zi de joi, in fiecare luna.
Anul
in care se poate stabili ca a luat fiinta Asociatia aviatorilor
brasoveni este 1985, dar consemnarile in scris ale actvitatii
au inceput numai in 1987, cand se mentioneaza primele biografii
prezentate ale sarbatoritilor. De atunci a continuat inregistrarea
intregii activitati. Daca e sa cautam si sa admitem ca asociatia
s-a nascut ca un pom rasarit dintr-o samanta, se constata ca primele
semne au fost date de Eftimie Zaharcu si Petre Ticusan, care,
in fata unui pahar cu bere, framantau si intorceau pe dos problemele
aviatiei, de ei alipindu-se alti aviatori. Important este insa
faptul ca asociatia, pomul care a rasarit si a crescut, a ajuns
sa fie o perosana juridica, sa aiba un statut, o organizare cat
se poate de buna, sa aiba 100 de membri si o actvitate cultural-istorica
cu caracter aeronautic ce se dezvolta mereu, in scopul de a lasa
ceva de valoare urmasilor, stiind ca singurul lucru de valoare
este ceea ce lasi in urma ta. Dar partea cea trista este ca varsta
inaintata nu iarta pe nimeni. Astfel, dintre membri As.A.B au
intrat, pe rand, in eternitate, urmatorii: Aliman Alexandru, Anghelache
Constantin, Avram Olimpiu, Astreanu Dumitru, Boar Ilarie, Banica
Stefan, Costin Nicolae, Ciotolos Teofil, Chefneux Ernest, Costescu
Petre, Constantinescu Cornel, Clinciu Miron, Droc Emil, Dragan
Constantin, Dumitru Nicolae, Dumitrescu Constantin, Enea Constantin,
Ene Nicolae, Florescu Ilie, Gheorghiu Constantin, Hanea Petre,
Hates Ioan, Iacob Vasile, Ionescu Gh. Glisada, Lie Octavian, Lupu
Marin, Mogaldea Ioan, Milu Ioan, Marasescu Marin, Marinescu Ioan,
Matei Teodor, Marin Nicolae, Nagaevschi Gheorghe, Nicu Constantin,
Plotogea Moise, Perjescu Constantin, Perju Nicolae, Pop Ionel,
Pop Horia, popovici Stefan, Pop Ilie, Postelnicu Carstea, Persinaru
Gheorghe, Raducanu Gheorghe, Samotchi Mihai, Spineanu Nicolae,
Simulenciu Ion, Silea Ioan, Sandu Vasile, Tureschie Niculai, Taflai
Eugen, Ticusan Petre, Tifrea Gheorghe, Voicu Gheorghe, Vladescu
Romeo, Vlad Dionisie, Vrabie Gheorghe, Zaharcu Eufimie. Sa fim
iertati daca am omis pe cineva.
Presedintele
Gheorghiu a decedat in 13.02.1991, iar presedintele Droc, care
i-a urmat la presedintie la acea data, pana in octombrie 1992
cand a fost trecut ca presdinte de onoare, in locul sau fiind
ales presedinte executiv N.S. Maxim, presedinte si in prezent,
deci de zece ani de zile.
In ziua
de 1 ianuarie 1994 comandorul Emil Droc ne-a parasit si el, in
varsta de aproape 91 de ani. In intreaga perioada de existenta
a Asociatiei au fost sarbatoriti anual cca 20 de membri, deci
s-a asistat la un numar de cel putin 300 de aniversari. Acestea
se repeta din cinci in cinci ani si dam in continuare, ca exemplu
de sarbatorit, pe comandorul inginer de aviatie Nicolae Popescu,
la cea de a patra sarbatorire, cu prilejul implinirii varstei
de 80 de ani.
La aniversari
ni se permit si glume, ironii, cate o epigrama mai mult sau mai
putin reusita, si intamplari care, dupa 60 de ani, nu mai pot
supara pe nimeni, cum e cazului Popescu Werft, zis si Micutu.
Materialele
cu caracter memorialistic sau aniversar-comemorativ au fost cel
putin tot atat de numeroase ca si cele aniversare. Prezentam cateva
dintre titlurile lor, cunoscand ca emblema noastra „Etica”
repreznita initialele scopului Asociatiei noastre: E=etica, T=Traditie,
I=istorie, C=cultura, A=aviatie. Deci toate subiectele prezentate
au cel putin unul din aceste caractere, cunoscand ca asocitia
noastra este apolitica si, daca ne este permis sau suntem intelesi,
este undeva deasupra politicii, care este schimbatoare, iar noi
nu ne schimbam dupa cum bate vantul politic.
(Nota
red.: din lipsa de spatiu nu putem adauga si lista titlurilor
acestor zeci de conferinte… o regretam intrucat diversitatea
si calitatea acestor „sustineri” ar putea trezi invidia
multora, cum si „altor multora” le-ar servi drept
drept lectii ale diversificatului profesionalism, al culturii
insusite temeinic si autenticul patriotism!… Redam continuarea
textului)
Intalnirile
aviatorilor brasoveni sunt adevarate sarbatori la care au participat
si participa aviatori din Bucuresti, Craiova Deva, Sibiu, Bocsa
Romana, Predeal, Campina, unii dintre acestia fiind chiar membri
ai As. A. B.. In afara de cei ce au lucrat in aviatie, mai sunt
si indragostitii de aviatie, mai ales fosti militari, care, lasand
modestia la o parte, se simt bine in mijlocul nostru, mai ales
din punct de vedere camaraderesc si intelectual.
Speram
ca As. A. B. isi va continua activitatea care tinde sa se ridice
mereu, este si normal sa fie asa, si ca va constitui un piedestal
istoric pentru aripile tinere, stiind ca un popor care nu are
istorie nu merita sa traiasca. Si se mai stie ca poporul roman,
prin fiii sai, a dat mai mult aripilor mondiale decat altii care
se bazeaza pe falsuri si reclame, straduindu-se sa se ridice deasupra
valorilor reale din multe domenii, dintre care domina cel a aviatiei.
E usor sa termini constructia unei scari, dupa ce un altul a construit
prima treapta si sa te lauzi ca tu ai ajuns la varf, primul.
Ofiter
aviator
Dr. Ing. Sixtus Nicolae Maxim
Presedintele Asociatiei Aviatorilor Brasoveni
