|
Stirile
Zilei |
VIRTUAL
ARAD
Suntem pe
locul
Votati-ne zilnic!
|
|
|
Vineri,
29 august 2008 |
|
- Aradul,
in "haine" de epoca
|
|
Cantece,
gustari, dar si concursuri inedite, se organizeaza
sambata in Piata Avram Iancu.
Atmosfera perioadei interbelice va pune stapanire
in acest week- end pe orasul nostru.
Sambata, de la ora 15.30 aradenii sunt asteptati in
Piata Avram Iancu pentru a lua parte la o mare petrecere
si un mare ospat.
Cantecele de buna dispozitie, dar si romantele vor
avea menirea de a le reaminti aradenilor de perioada
interbelica, de poate cei mai frumosi ani, nelipsite
fiind si gustarile de targ si pertrecere.
Targul orasenesc le va oferi aradenilor si posibilitatea
de a participa la concursuri mai mult sau mai putin
cunoscute, printre acestea numarandu- se cel
de scanderberg si un de tras cu flinta. Organizatorii
au pregatit premii speciale, dar si multe alte surprize
pentru a reinvia povestea de epoca a Aradului.
Compact in concert
Cu siguranta unul dintre punctele de atractie
a Marelui Targ Orasenesc va fi spectacolul oferit
de trupa Compact, „un concert ca- n zilele bune”,
dupa cum precizeaza organizatorii.
„Fiecare oras are o poveste, iar despre vremile in
care birjarii duceau petrecaretii obositi acasa se
mai vorbeste si acum”, isi argumenteaza organizatorii
decizia de a readuce in prim plan perioada interbelica.
Expozitie
Contribuie la povestea orasului! Vin-
o sambata la Targul Orasenesc cu orice fel de poze
din perioada interbelica, iar fotografiile vor face
parte dintr- o expozitie speciala.
A.P.-
Jurnal aradean
|
|
- Aradenii
sunt dezinteresati de problemele de mediu pe care
le poate genera autostrada
|
|
Singurele
lor intrebari sunt "cat?" si "cand?"
Miercuri a avut loc in sala 70 a Palatului
Administrativ, o dezbatere publica avand ca tema posibilele
probleme de mediu generate de construirea autostrazii
Nadlac-Arad.
Au fost prezenti reprezentanti ai consortiului international
DIWI, in calitate de proiectant, dar si Sorin Lucaci,
director adjunct al Directiei Regionale de Drumuri
si Poduri, precum si directoarea Agentiei pentru Protectia
Mediului, Dana Danoiu.
Persoanele fizice din sala insa aveau un singur scop:
sa afle cati bani vor primi pentru terenurile de pe
traseul autostrazii si cand se va intampla asta.
De fapt, dupa ce li s-a explicat ca nu se va discuta
cu aceasta ocazie decat despre probleme de mediu,
cativa cetateni au parasit sala indignati, imputinand
publicul si asa putin numeros.
Probleme importante de mediu nu par a fi, daca
dam crezare studiului prezentat audientei, insa Dana
Danoiu a ridicat si de aceasta data problema deseurilor
inerte.
Daca in cazul tronsonului Arad-Timisoara se cunoaste
cantitatea exacta (1.700.000 mc), in acest caz proiectantul
nu realizase un asemenea calcul si nu a venit nici
macar cu o solutie pentru depozitarea acestora, problema
existenta si pentru celalalt tronson.
Este vorba atat despre solul vegetal, care ar putea
fi folosit pe terenurile agricole, dar si despre solul
provenit in urma sapaturilor profunde.
Proiectantul nu a putut oferi nici macar informatia
referitoare la adancimea la care se va sapa.
Conform directorului APM, aceste "resturi"
ar putea fi folosite ca umplutura (in functie de calitatea
lor) sau ar putea fi depozitate in rampe speciale.
Un aspect alarmant in opinia Danei Danoiu este faptul
ca numarul balastierelor si al carierelor de piatra
creste necontrolat in perspectiva folosirii acestora
ca surse de materie prima pentru construirea autostrazii.
"Daca se va continua in acest ritm, se va
schimba geografia locurilor. Fiecare munte din zona
este deja afectat de extractii, iar unele firme au
contracte cu constructorii din Ungaria, asa ca se
lucreaza intens, iar odata cu demararea constructiei
la aceasta autostrada, lucrurile se vor agrava si
ne vom confrunta cu o grava problema de mediu",
spune directorul.
In momentul de fata, proiectul se afla in stadiul
de finalizare a studiului de fezabilitate in vederea
realizarii proiectului tehnic si pregatirea documentatiei
de licitatie.
Se pare ca nu s-a realizat deocamdata decat identificarea
partiala a tronsonului.
Se stie insa cu siguranta ca acesta va avea o lungime
de 38 de kilometri si 3 iesiri: la Nadlac, Pecica
si Arad.
De-a lungul autostrazii sunt prevazute spatii pentru
parcare si zone de servicii, o traversare a canalului
Muresul Mort, traversari peste drumuri judetene sau
locale, terenuri agricole si pentru animale, dar si
panouri fonoabsorbante in dreptul padurilor Ceala
si Terzat, dar si pentru constructiile aflate la o
distanta mai mica de 500 de metri fata de autostrada.
Aceste contructii sunt fie ferme, fie hale industriale
sau chiar un grup de cinci case care se afla foarte
aproape de acest traseu, adica la 25-50 de metri.
In cazul padurilor, panourile vor avea inaltimea de
5,5 metri, pentru a proteja animale dar si pentru
a impiedica pasarile sa ajunga in calea autovehiculelor.
Una dintre restrictiile impuse de autoritatea de mediu
este faptul ca va fi interzisa amplasarea santierelor
in paduri sau in apropierea raurilor.
Vor fi de asemenea instalate doua decantoare care
vor avea rolul unor separatoare petroliere, iar apele
pluviale vor fi directionate catre acestea, dupa care
acestea vor merge catre cele doua rauri si catre canalele
ANIF.
Intre cele patru benzi (cate doua pentru fiecare sens)
vor fi amplasate panouri de beton.
Daca tronsonul Arad-Timisoara centura de ocolire a
municipiului se afla intr-o faza mai avansata,
Nadlac-Arad mai are de recuperat.
Conform proiectantului, daca totul merge conform celor
trasate de el, aceasta bucata a autostrazii, de 38
de kilometri, va fi gata in 2012.
In ceea ce priveste tronsonul Arad-Timisoara, licitatia
de executie s-a incheiat in 23 august, iar acum se
deschid ofertele, iar pentru centura se afla an curs
procedura de depunere a ofertelor.
Dana
Mirea - Observator
|
|
- KFC
Romania da tare din aripioare
|
|
Cele
30 de restaurante deschise in tara vand zilnic 6,7
tone de preparate din pui, aripioarele picante numarandu-se
printre preferintele clientilor.
Aproximativ 35.000 de oameni calca zilnic intr- unul
dintre cele 30 de restaurante Kentucky Fried Chicken
(KFC) din tara, iar cele mai vandute meniuri sunt
Crispy Strips si aripioarele picante, sustin reprezentantii
companiei care au dat ieri publicitatii rezultatele
inregistrate la jumatatea acestui an.
In medie, pe zi, in toate cele 30 de KFC-uri se vand
aproximativ 1,7 tone de aripioare picante, peste 3
tone de Crispy Strips si peste 2 tone de bucati de
pui.
In primele sase luni ale anului, restaurantele KFC
din Romania au realizat o cifra de afaceri de 18 milioane
de euro, vanzarile vizand in mare parte puiul si cartofii
prajiti.
Fata de aceeasi perioada a anului trecut, reprezentantii
companiei raporteaza o crestere de peste 49%.
Rezultatele financiare anuntate ieri de oficialii
companiei se datoreaza in mare parte strategiei agresive
de dezvoltare in tara, care s-a materializat prin
lansari in Constanta, Craiova, Suceava, Targu- Mures
si Arad.
In ultimul an, au fost deschise sapte noi restaurante.
Principalul concurent al celor de la KFC pe piata
romaneasca a restaurantelor cu servire rapida este
lantul McDonald’s, care detinea la finele anului trecut
51 de restaurante in intreaga tara.
Anul trecut, cei doi competitori au terminat umar
la umar, raportand o crestere de 15%.
Bonul mediu: 20 de lei
Retorica anti fast-food prinde teren si in Romania.
Cine si cand mai merge, insa, la KFC?
Reprezentantii companiei spun ca persoanele active,
cu varste intre 19 si 40 ani si care obisnuiesc sa
manance in oras sunt clientii cei mai fideli.
70% dintre ei merg in timpul saptamanii si platesc
un bon mediu de 20 de lei pe consumatie.
"Ca medie, vinerea este cea mai aglomerata
zi din saptamana, insa depinde de sezon si de pozitionarea
restaurantului", spun oficialii companiei.
Restaurantele KFC sunt prezente pe piata din Romania
din 1996, iar franciza detinuta de US Food Network
este una dintre cele mai scumpe de pe piata.
Deschiderea unui restaurant nou poate costa intre
300.000 si 1 milion de euro.
Ana
Jitarita - Evenimentul Zilei
|
|
- Olimpicele
Aradului, din nou acasa
|
|
Dana
Dodean si Lucia Mihalache, reprezentantele Aradului
la J.O. de la Beijing, s-au intors ieri acasa,
fiind intampinate la aeroport de rude si prieteni.
Chiar daca nu au obtinut medalii, prezenta in sine
la cea mai importanta competitie sportiva a anului
a reprezentat o performanta si o experienta utila,
in cazul Danei Dodean, aflata la prima participare
la J.O.
Ea are sanse reale de a reprezenta Aradul si la Londra,
in 2012, in vreme ce "Pusa" Mihalache
si-a incununat practic excelenta cariera sportiva
la Beijing, ultima editie a J.O. la care a participat.
Astazi, la sediul DSJ Arad va avea loc si o conferinta
de presa a celor doua sportive, ambele urmand a impartasi
din experienta traita in China.
Glasul
aradului
|
|
- Inspectorii
O.J.P.C. urmaresc consumul de carburant si emisiile
de CO2 ale autoturismelor noi
|
|
In
aceasta luna, Autoritatea Nationala pentru Protectia
Consumatorilor a verificat – la nivel national si
prin Oficiul Judetean pentru Protectia Consumatorului
in Arad – modul de respectare a prevederilor HG 343/2004
privind furnizarea informatiilor referitoare la consumul
de carburant si emisiile de CO2, la comercializarea
autoturismelor noi.
Inspectorii OJPC au in vedere mai multe prevederi
ce trebuiesc respectate si totodata ofera consumatorilor
cateva sfaturi importante de care sa tina cont.
Conform prevederilor legale, introducerea pe piata
a autoturismelor noi se admite numai daca acestea
sunt insotite de informatii cuprinse in eticheta privind
consumul de carburant si emisiile de CO2.
Dimensiunile etichetei trebuie sa fie de 297 mm x
210 mm iar informatiile cuprinse trebuie sa se refere
la: marca autoturismului, modelul autoturismului,
tipul autoturismului, varianta autoturismului - daca
este cazul; versiunea autoturismului - daca este cazul;
tipul carburantului; consumul oficial de carburant
exprimat in l/100 km sau km/l (cu o precizie de o
zecimala); emisiile specifice oficiale de CO2 in g/km
(valoare rotunjita la numarul intreg cel mai apropiat).
De asemenea, eticheta poate fi aplicata pe autoturism
sau afisata alaturi, intr-un mod vizibil.
In ceea ce ii priveste pe distribuitorii de autoturisme
noi, acestia au obligatia de a pune la indemana cumparatorilor,
gratuit – la cerere, un ghid al consumului de carburant
si al emisiilor de CO2.
Regia Autonoma Registrul Auto Roman asigura elaborarea,
sub forma de brosura, a unui ghid privind consumul
de carburant si emisiile de CO2.
Ghidul trebuie sa contina o lista anuala, cu toate
modelele de autoturisme noi disponibile la vanzare,
grupate in functie de marca in ordine alfabetica;
tipul de carburant, valoarea numerica a consumului
oficial de carburant si a emisiilor specifice oficiale
de CO2, pentru fiecare model prezentat in ghid.
Aceasta lista trebuie sa evidentieze zece modele de
autoturisme noi, cele mai performante din punct de
vedere al randamentului energetic, clasificate in
ordine crescatoare, in functie de emisiile de CO2
pentru fiecare tip de carburant.
Ghidul trebuie sa mai contina sfaturi destinate conducatorilor
auto, in care sa se precizeze ca o buna utilizare
si o intretinere periodica a autoturismului, precum
si un anumit comportament la volan, reduc consumul
de carburant si emisiile specifice de CO2 ale autoturismului.
Tot in acest ghid vor exista explicatii referitoare
la consecintele emisiilor de gaze cu efect de sera
respectiv, potentialul acestora de a determina schimbari
climatice.
Pentru fiecare marca de autoturism trebuie sa existe
un afis sau un alt mod de afisare care sa contina
o lista cu date privind consumul oficial de carburant
si emisiile specifice oficiale de CO2 ale tuturor
modelelor de autoturisme noi expuse sau oferite spre
vanzare ori achizitionare in sistem leasing, la punctul
respectiv de vanzare.
Aceste date trebuie sa fie afisate intr-un mod vizibil,
informatiile sa fie usor de citit, iar daca sunt afisate
pe un ecran electronic, acesta trebuie sa aiba dimensiunea
de cel putin 25 cm x 32 cm (ecran 17 inch).
Modelele noi de autoturisme trebuie sa fie grupate
si prezentate separat, in functie de tipul de carburant
pe care il utilizeaza (benzina sau motorina).
Pentru fiecare tip de carburant, modelele trebuie
sa fie clasificate in ordinea crescatoare a emisiilor
de CO2, modelul al carui consum oficial de carburant
este cel mai scazut figurand primul pe lista.
Pentru fiecare model de autoturism de pe lista se
precizeaza marca, valoarea numerica a consumului oficial
de carburant si a emisiilor specifice de CO2.
Afisul trebuie sa contina urmatorul text: "Un
ghid privind consumul de carburant si emisiile de
CO2 pentru toate modelele de autoturisme noi poate
fi obtinut gratuit, in toate punctele de vanzare.
Consumul de carburant si emisiile de CO2 ale unui
autoturism depind nu doar de randamentul sau energetic
ci si de comportamentul la volan si de alti factori
care nu tin de tehnic. Dioxidul de carbon este principalul
gaz cu efect de sera responsabil pentru incalzirea
planetei".
Lista afisata trebuie reactualizata in intregime cel
putin o data la 6 luni iar in cazul afisarii electronice,
reactualizarea trebuie facuta cel putin la un interval
de 3 luni.
Simina
Roz - Observator
|
|
|
|
Cautare
in arhiva Virtual Arad
Publicitate
Imobil
de vanzare
Colectivul de redactie:
Draghi
Puterity, Gheorghe
Puterity,
Trutiu
Florin.
O parte din stirile Virtual
Arad News au fost preluate si din urmatoarele surse:
Agentia
Mediafax,
Ziarul Jurnal aradean, Ziarul
Observator,
Ziua de Vest, Evenimentul
Zilei (Editia de Vest), Romania
Libera, Ziarul
in limba maghiara Nyugati Jelen, Astra
Aradeana, Ziarul
Glasul Aradului,
Informatia Aradului,TV
Arad, Info
TV.
|
|