|
Stirile
Zilei |
VIRTUAL
ARAD
Suntem pe
locul
Votati-ne zilnic!
|
|
|
Vineri,
29 februarie 2008 |
|
- Autostrada
Arad - Deva, gata in 2010
|
|
Autoritatile
promit ca, din vara acestui an, vor demara lucrarile
la portiunea de autostrada care ar urma sa tranziteze
Banatul. Costurile se ridica la aproximativ doua miliarde
de euro.
Reprezentantii Directiei Regionale de Drumuri si Poduri
Timisoara au anuntat ieri ca in iulie demareaza lucrarile
la prima autostrada din Banat. Autostrada Arad - Timisoara
- Lugoj - Deva, care face parte din Coridorul IV paneuropean,
va merge catre Constanta.
In plus, se vor aloca 3,3 miliarde de euro pentru
drumurile nationale si expres din zona.
Achizitia de terenuri merge bine
Banatenii vor putea circula pe autostrada de la Arad
la Deva, via Timisoara, din anul 2010, spune Ioan
Malita, director general la Directia Regionala de
Drumuri si Poduri Timisoara (DRDPT).
Malita a declarat ieri ca lucrarile la autostrada
Arad - Timisoara - Deva vor incepe vara aceasta.
"Pentru portiunea Arad - Timisoara s-au incheiat
deja dosarele pentru achizitia terenurilor. In judetul
Arad avem 420 de dosare si in Timis, 256. Daca lucrurile
merg bine, din vara aceasta veti vedea demararea santierului
pe acest traseu. Estimam ca in lunile iunie - iulie
vor incepe lucrarile", a declarat Malita.
Potrivit cifrelor oferite de reprezentantii DRDPT,
costurile de constructie a autostrazii Arad - Timisoara
- Deva sunt de peste 1,8 miliarde de euro.
Aceasta este, de fapt, o bucata dintr-o autostrada
care traverseaza Romania de la Nadlac, unde este punctul
de trecere a frontierei in Ungaria, pana la Constanta,
pe traseul coridorului paneuropean IV.
Primul tronson la care vor incepe lucrari este Arad
- Timisoara, in valoare de 266,4 milioane de euro,
costurile acestor lucrari fiind finantate prin Banca
Europeana de Investitii.
In decembrie 2008 vor demara lucrarile la portiunea
Arad - Nadlac si Timisoara - Lugoj.
"Pentru tronsonul Timisoara - Lugoj este estimat
ca numai achizitiile de terenuri vor costa 20 de milioane
de euro", a mai spus Malita. Lucrarile pe
portiunea Lugoj - Deva vor incepe in 2009.
Centura a Aradului
Reprezentantii DRDPT au mai explicat ca solutiile
tehnice alese pentru legarea autostrazii la cele doua
mari municipii din regiune, Timisoara si Arad, sunt
total diferite.
"La Arad s-a dus autostrada foarte aproape
de oras, devenind si centura ocolitoare a orasului.
Vor fi trei puncte de descarcare. La Timisoara, in
schimb, autostrada trece la mai multi kilometri departe
de oras, fiind doar doua puncte de descarcare",
a spus Malita.
INVESTIŢII
3,3 miliarde de euro in urmatorii cinci ani
Directia Regionala de Drumuri va demara anul
acesta mai multe proiecte noi, a caror valoare totala
se ridica la 3,3 miliarde de euro si care au termen
de finalizare 2013.
Pe langa reabilitarea drumurilor nationale existente,
va incepe construirea unui drum expres pe ruta Arad-Oradea,
proiect a carui valoare este de 400 de milioane de
euro.
"Va avea un aspect de autostrada pana la Chisineu
Cris. Catre Oradea va fi un drum cu patru benzi",
a declarat Ioan Malita.
Drumul expres va lega Autostrada Transilvania de Coridorul
IV paneuropean.
Centura Timisoarei, un alt proiect important blocat
timp de cativa ani din cauza primului constructor,
urmeaza a fi finalizata in 2011.
Malin
Bot - Evenimentul Zilei
|
|
- Canalizare
pe linie dreapta
|
|
Banca
Mondiala a stabilit castigatorii lucrarilor din Sanicolaul
Mic si Bujac, ce vor demara in martie.
Primarul Gheorghe Falca a anuntat ieri faptul ca Banca
Mondiala a desemnat castigatorii licitatiilor pentru
canalizarea cartierelor Bujac si Sanicolaul Mic.
Ca atare, vestile sunt foarte bune pentru locuitorii
din cele doua cartiere, care vor vedea demarate, cel
mai probabil in luna martie, mult asteptatele lucrari
de canalizare dublate de asfaltarea tuturor strazilor
de aici.
Cele doua licitatii deja finalizate (cartierul Gai
va trebui sa mai astepte dupa verdictul Bancii Mondiale
cateva zile) au fost castigate de acelasi joint ventures
dintre firmele Amarad (Arad), ICIM (Arad) si Confort
(Timisoara), care vor avea la dispozitie, din momentul
semnarii contractelor, 193 de zile pentru a finaliza
lucrarile.
Cele trei firme au cerut cel mai mic pret pentru lucrarile
din Bujac si Sanicolaul Mic, 113.863.533 RON, respectiv
41.658.666 RON, fiind preferate in detrimentul altor
trei consortii in primul caz si a unei alte firme,
in cel de al doilea.
"Este un vis care s- a indeplinit in
sfarsit. Este cel mai mare proiect de infrastructura
din istoria Aradului, caci vom reabilita 84 de km
de strazi si vom ajunge cu canalizarea la 94%. Aproape
25.000 de aradeni vor beneficia, la finele lucrarii,
in 2010, de canalizare. In plus, am adus in Arad 40
de milioane de euro gratis. Nu am putut sa tin in
mine aceasta stire. Am atins punctul maxim pe care
il puteam atinge", a punctat primarul.
Gheorghe Falca mai sustine ca doreste sa semneze cele
doua contracte si posibil si cel pentru Gai pe 14
martie, urmand ca lucrarile in toate cele trei cartiere
sau macar in primele doua sa fie demarate pe 28 martie.
Adriana
Barbu - Adevarul
|
|
- "Balul
Primaverii", organizat de Liga Pensionarilor
|
|
Nici
Liga Pensionarilor nu a trecut cu vederea faptul ca
se apropie cele doua zile traditionale, si pentru
a sarbatorii venirea primaverii si ziua dedicata sexului
frumos, anunta un mare bal mare, intitulat "
Balul Martisorului".
Asadar varstnicii au ocazia sa probeze din nou pantofii
de dans pe care, la drept vorbind, nu prea a avut
cand sa se aseze praful, avand in vedere ca nu de
mult pensionarii au avut parte de un alt eveniment
dansant cu ocazia zilei de Sfantul Valentin.
In acelasi loc, mai precis la sediul Cantinei Municipale,
in data de 5 martie cu incepere de la orele 16:00,
pensionarii din municipiu sunt asteptati sa se bucure
impreuna de evenimentul organizat de Liga.
Vasile Veghes, presedintele filialei locale a Ligii
Pensionarilor, spune ca balul este dedicate "mamelor,
sotiilor si tuturor femeilor pe care le sarbatorim
luna aceasta. Cu ocazia "Balului Martisorului",
le vom inmana acestora, binenteles, cate un martisor
si o floare dupa care vor avea parte si de un tort.
Participantii la bal se vor buura de un meniu bine
asortat si nu in ultimul rand de muzica de calitate.
Vor fi incantati, ca de fiecare data, de formatia
lui Matei si Gog, cei care vor avea grija ca atmosfera
sa fie cat mai placuta."
Ana
Maria Cantea - Observator
|
|
- Cetatea
Aradului - Un martor al luptelor din Revolutia 1848-1849
|
|
Actuala
cetate a Aradului este unul din cele mai importante
monumente istorice existente, in momentul de fata,
in zona de vest a tarii.
Ridicata in a doua jumatate a secolului al XVII-lea,
cetatea a fost considerata ca una dintre cele mai
impresionante fortificatii militare ale timpurilor
respective.
In randurile ce urmeaza vom incerca sa prezentam motivatia
construirii acestui impresionant edificiu.
Odata cu incheierea razboaielor austro-turce din prima
jumatate a veacului al XVIII-lea si dupa ocuparea
Transilvaniei, a Banatului si a altor teritorii de
catre Imperiul Habsburgic, s-a preconizat construirea
unor fortificatii militare, in regiunile pe atunci
abia ocupate, pentru asigurarea dominatiei in aceste
zone.
De asemenea Cancelaria de la Viena a intocmit un plan
strategic ce prevedea ridicarea unei centuri de cetati
intre zona interioara apropiata granitei imperiului
spre sud si est.
Din randul acestor cetati au facut parte fortificatiile
de la Oradea, Timisoara si Arad.
Planul cetatii Aradului a fost aprobat personal de
imparateasa Maria Theresa si de fiul ei Iosif al II-lea.
O astfel de cetate, construita pe o insula a Muresului,
este schitata pe mai multe planuri din secolul al
XVIII-lea (1707, 1750, 1775).
Forma ei a fost dreptunghiulara, cu bastioane pe colturi.
Avea trei porti, protejate de valuri de pamant semicirculare,
de la care porneau tot atatea poduri peste Mures.
Planimetria desenata in secolul al XVIII-lea contureaza
o fortificatie tipica pentru secolul al XVI-lea, cu
bastioane in stil italian nou.
A doua cetate a Aradului a fost inlocuita treptat,
dupa anul 1763, pana la 1783, de o constructie cu
totul noua, realizata dupa planurile arhitectului
Filip Ferdinand Harsch.
Este singura fortificatie construita in a doua jumatate
a secolului al XVIII-lea.
In timpul constructiei sale, au fost opinii militare
care au solicitat mutarea orasului.
Noua cetate a Aradului, in conformitate cu planul
imperial, trebuia sa inlocuiasca vechea cetate aradeana
si sa corespunda din punct de vedere al tehnicii militare
contemporane.
Ca loc de construire a fost aleasa o peninsula a Muresului
(pe malul stang) pe care orasul a cedat-o autoritatilor
militare.
De construirea cetatii, in momentul respectiv, a fost
legata problema stramutarii orasului in Campia Zimandului,
pentru ca cei din cetate sa aiba camp deschis de tragere.
Rezistenta populatiei si apelurile la Viena au determinat
suspendarea acestei idei.
Edificarea Cetatii, opera a arhitectului Harsch, a
inceput in vara anului 1763, dupa sistemul Vauban
si este o constructie in forma de dubla stea cu 6
colturi, cu ziduri puternice de aparare, cazemate
si alte constructii militare.
Lucrarile au durat 20 de ani, cu mici intreruperi
cauzate mai ales de lipsa fortei de munca, asa incat
cetatea a fost terminata in 1783.
Dupa terminarea lucrarilor, in cetate au fost amplasate
diferite unitati militare si in felul acesta Aradul
a devenit un centru militaro-politic al dominatiei
austriece in zona.
Istoricul cetatii, in mai bine de 200 de ani de existenta,
este legat de diferite evenimente importante.
In timpul Revolutiei lui Horea, in 1784, cetatea a
fost unul din centrele de actiune a trupelor imperiale
impotriva rasculatilor.
In vremea razboaielor napoleoniene in cetate au fost
tinuti numerosi prizonieri francezi.
Dupa revolutia din 1848, in cazematele cetatii, au
fost inchisi si condamnati numerosi revolutionari
printre care si Eftimie Murgu.
Odata cu sfarsitul secolului al XIX-lea, cand se schimba
conceptia strategica, cetatea isi pierde importanta
devenind o simpla cazarma.
Anca
Barbura - Glasul Aradului
|
|
|
Universitatea
"Aurel Vlaicu" va avea un nou camin
studentesc.
Acesta va fi situat tot pe strada Ursului iar constructia
va fi la cele mai inalte standarde.
Investitia este suportata in mare parte de guvern
prin Ministerul Educatiei Nationale dar si din bugetul
propriu al universitatii.
Pentru constructia noului camin studentesc, guvernul
a alocat prin ministerul educatiei suma de 5 milioane
850 de mii de lei, suma la care, Universitatea "Aurel
Vlaicu" din Arad mai contribuie cu 500 de
mii de lei din fonduri proprii.
Cladirea va avea parter plus 4 etaje si le va oferi
studentilor conditii moderne de cazare.
Pentru constructia caminului, primaria a pus la dispozitie
o suprafata de teren de 4 800 de metri patrati.
i asta pentru ca cererea de cazare pentru studenti
este tot mai mare, pe masura ce universitatea aradeana
se dezvolta.
Constructia caminului studentesc va incepe in primavara
acestui an.
Izabela
Vekas - Televiziunea Arad
|
|
|
|
Cautare
in arhiva Virtual Arad
Publicitate
Imobil
de vanzare
Colectivul de redactie:
Draghi
Puterity, Gheorghe
Puterity,
Trutiu
Florin.
O parte din stirile Virtual
Arad News au fost preluate si din urmatoarele surse:
Agentia
Mediafax,
Ziarul Jurnal aradean, Ziarul
Observator,
Ziua de Vest, Evenimentul
Zilei (Editia de Vest), Romania
Libera, Ziarul
in limba maghiara Nyugati Jelen, Astra
Aradeana, Ziarul
Glasul Aradului,
Informatia Aradului,TV
Arad, Info
TV.
|
|