|
Stirile
Zilei |
VIRTUAL
ARAD
Suntem pe
locul
Votati-ne zilnic!
|
|
|
Vineri,
23 mai 2008 |
|
- Judetul
se prezinta la Viena
|
|
Aradul
va avea la dispozitie 15 mp pentru a-si prezenta oferta
turistica si investitionala.
5.800 RON vor fi cheltuiti din bugetul judetului
pentru ca Aradul sa-si prezinte oferta la Viena, la
Targul Real Vienna, ce va avea loc in perioada 27-29
mai.
Potrivit conducerii CJA, targul, care se adreseaza
investitorilor si ofertantilor din domeniul imobiliar
din Europa de Est, vizeaza domenii adresate consultantilor,
reprezentantilor regiunilor economice si municipiilor,
arhitectilor si birourilor de proiectare.
"Avand in vedere promovarea si realizarea
programelor si obiectivelor de dezvoltare economico-
sociala din cadrul Strategiei de Dezvoltare a Judetului
Arad", alesii judeteni sunt asteptati sa
voteze vineri alocarea sumei de bani necesare participarii
la targ.
Cu ocazia evenimentului, CJA va promova "principalele
oportunitati privind investitiile in domeniul imobiliar
din judetul Arad, respectiv zone/platforme industriale,
cartiere/zone rezidentiale destinate investitiilor
in spatii de locuit, zone/spatii comerciale, etc.
dar si principalele proiecte de investitii si oportunitati
de investitii ale judetului".
Si turismul
Vor fi prezentate, in standul Aradului, Aeroportul
Arad, Zona Libera Curtici, Sistem Integrat de
Gestiune a Deseurilor, Tronsonul Julita Madrigesti,
Autostrada Nadlac-Bucuresti, Drumul Expres Arad- Oradea
etc., dar si resursele naturale, care vor atrage investitori
din domeniul exploatarii carierelor de piatra, al
producerii si valorificarii "energiei verzi",
respectiv ape geotermale, energia eoliana si, nu in
ultimul rand, potentialul turistic al judetului Arad,
care cuprinde atat obiectivele si vestigiile istorice,
cat si caracteristicile naturale si geografice specifice,
coroborate cu bogatia traditiilor si mestesugurilor
din judet.
La targul de la Viena, Consiliul Judetean Arad va
beneficia de un stand cu o suprafata de 15 mp, chiria
si amenajarea standului fiind estimate la 4.500 euro,
iar cheltuielile administrative (curent electric,
curatenie, iluminat stand etc.) sunt estimate la 250
euro.
Adriana
Barbu - Jurnal aradean
|
|
|
Autoritatile
judetene au confirmat ca urmatoarea generatie de automobile
clasele A si B va fi produsa intr-o uzina care va
fi construita in judet.
Producatorul german Mercedes va fabrica, langa Timisoara,
urmatoarea generatie de automobile clasa A si clasa
B.
Informatia, vehiculata in zona de mai bine de o luna,
a fost confirmata luni, indirect, de catre ministrul
pentru IMM, comert si turism, Ovidiu Silaghi.
Acesta a precizat ca producatorul german a luat in
calcul mai intai Oradea, insa ulterior, in urma unor
probleme legate de terenul pe care urma sa aiba loc
investitia, a ales Timisoara.
Ieri, si autoritatile judetene din Timis au confirmat
ca nemtii vor veni la Timisoara.
Toate aceste declaratii au demonstrat cu certitudine
faptul ca Mercedes negociaza cu guvernul constructia
unei fabrici de automobile in Timis, in apropiere
de granita cu Serbia si Ungaria.
De ce vin nemtii la Timisoara?
"In doua-trei saptamani, decizia privind amplasamentul
din Timis va fi o certitudine. Partenerii germani
au purtat discutii la nivel inalt cu oficiali guvernamentali
pentru constructia unei fabrici aici. Este vorba de
un teren in nordul Timisoarei, inspre Arad, un teren
de 150 de hectare, de la un proprietar privat. Un
avantaj important pe care il va avea Mercedes aici
este viitoarea autostrada Timisoara- Arad-Nadlac,
a carei constructie va incepe anul acesta si care
va fi gata pana in 2011-2012, asigurand posibilitatea
optima de transport a marfii spre Europa"
explica Marius Popovici, vicepresedintele Consiliului
Judetean Timis.
Timisoara a fost aleasa pentru ca e aproape de granita,
la 120 de kilometri distanta de autostrada, iar aeroportul
international de aici asigura conexiuni spre 20 dintre
cele mai importante orase europene, plus spre alte
10 din tara.
Demararea productiei de autoturisme Mercedes in judetul
Timis ar concretiza activitatile incepute inca de
anul trecut de Regiunea V Vest de Dezvoltare, care
a creat AutomotiVest, o structura asociativa care
grupeaza mai multe companii din domeniul automotive.
Prin intermediul acestei structuri, Mercedes poate
gasi, la prima mana, furnizori apropiati de subansamble,
componente si piese.
Toti furnizorii, pe o raza de
50 de kilometri
In zona Timisoarei functioneaza mai multe astfel de
companii: Siemens VDO (recent absorbit de Continental),
care produce softuri pentru calculatoarele de bord
ale masinilor si pentru sistemele lor audio, Continental
AP, primul producator de anvelope, Hella Electronics
sau Elba, care produc faruri si sisteme de iluminat,
Lisa Draxlmayer - producator de sisteme electrice
auto si TRW Automotive, fabricant de volane.
La 30 de kilometri de Timisoara, la Deta, functioneaza
o alta companie din domeniul automotivelor: Eybl,
unitatea care produce volane si tot ce tine de tapiteria
unei masini, avand Mercedes pe lista clientilor.
Alti producatori importanti din acest domeniu se gasesc
la Arad, la 50 de kilometri de Timisoara: Takata Petri,
fabricant de airbaguri, Leoni, care produce o gama
larga de instalatii electrice pentru automobile, releuri,
senzori, comutatori, sisteme de iluminat, generatoare,
alternatoare.
Forta de munca specializata
In ceea ce priveste forta de munca, cei de la Mercedes
se pot astepta sa gaseasca oameni calificati, pe care
sa-i plateasca cu sume inca mici, comparativ cu cele
din Europa Occidentala.
Un tehnician cu studii medii primeste un salariu de
250 de euro lunar, in timp ce un inginer are o leafa
intre 450 si 550 de euro, la oricare dintre celelalte
firme producatoare din domeniul automotivelor.
"Forta de munca, chiar cea calificata, nu
reprezinta o problema. Pe o raza de 50 de kilometri
in jurul orasului, in judetele Caras-Severin sau Hunedoara
se vor gasi muncitori si ingineri cu experienta in
masini", considera Sorin Maxim, directorul
ADR V Vest.
PREGATIRE
Ingineri pentru Mercedes
Ideea noii fabrici e vazuta cu ochi buni in primul
rand de mediul universitar.
Timisoara are o Universitate Politehnica care, de
ani de zile, are o sectiune specializata, Autovehicule
rutiere, anticipand nevoia de ingineri foarte bine
pregatiti.
"Pentru noi ar fi o sansa extraordinara. Universitatea
noastra are de sapte ani lansata o noua specializare,
in Autovehicule rutiere, care are laboratoare exceptionale
si care atrage din ce in ce mai multi tineri ce sunt
pasionati si au un fond de maxima calitate",
a declarat rectorul UPT, Nicolae Robu.
Investitia din apropierea Timisoarei era cunoscuta
in mai multe cercuri, chiar daca, pentru moment, se
pastreaza secretul asupra amplasarii exacte.
Asta si pentru ca Daimler AG a mai tatonat terenul
din zona si in urma cu trei ani, si a cerut discretie
maxima.
Marius Popovici vicepresedinte Consiliul Judetean
Timis:"Este vorba de un teren in nordul Timisoarei,
inspre Arad, un teren de 150 de hectare, de la un
proprietar privat."
Georgeta
Petrovici - Evenimentul Zilei
|
|
|
Aproape
200 de intreprinzatori sunt asteptati la sfarsitul
saptamanii la Arad.
Alaturi de reprezentanti au guvernului romaniei dar
si de autoritati locale, micii intreprinzatori fac
o analiza la un an de la integrarea Romaniei in Uniunea
Europeana.
Intalnirea este organizata de Consiliul National al
Intreprinderilor Private Mici si Mijlocii din Romania
cu ocazia Zilei Intreprinzatorului.
Astazi, incepand cu ora 11 si 30 de minute, are loc
una dintre cele mai importante intalniri a micilor
intreprinzatori din tara noastra.
Peste 180 de interprinzatori din intreaga tara care
si-au anuntat deja prezenta la Arad la a 16-a editie
a Zilei Intreprinzatorului.
Evenimentul patronat de Consiliul National a Intreprinderilor
Private Mici si Mijlocii din Arad isi propune sa evidentieze
importanta firmelor mici si mijlocii in economia romaneasca.
Organizatorii si-au propus sa faca si un bilant al
intreprinderilor mici si mijlocii la un an de la Integrarea
Romaniei in Uniunea Europeana.
Asta cu atat mai mult cu cat la eveniment este prezent
si un reprezentant al Ambasadei Olandei in Romania.
In cadrul intalnirii, fiecare partcipant va primi
din partea organizatorilor trusa micului intreprinzator.
Vasile
Blidar - Televiziunea Arad
|
|
- Fabricile
Aradului - Candva o mandrie... astazi lasate in paragina
|
|
Fabricile
din orasul Arad, care timp de cateva decenii au insemnat
atat locuri de munca pentru aradeni dar totodata si
o mare mandrie pentru toti locuitorii orasului, astazi
sunt, fie santiere de lucru pentru mall-uri sau supermarketuri,
fie uitate si lasate sa se "huluie"
in pace.
Anul 1800 a insemnat pentru orasul Arad, perioada
in care s-au construit importante obiective.
Fabrica de confectii in anul 1867, Fabrica de gaz
in 1868, Fabrica de caramida si tigla in anul 1869,
au marcat inceputul dezvoltarii economice.
Fabrica de mobila, fondata in anul 1890 de catre Laurentiu
si Lengyel si fabrica de locomotive si Vagoane Ioan
Weitzer si a uzinei Marta care producea motoare de
masini, au ajuns printre cele mai recunoscute,
fiind renumite in aproape toata Europa.
Dupa Marea Unire, Aradul a fost unul dintre cele mai
dezvoltate orase din tara, in anul 1937 fiind plasat
pe locul al patrulea in Romania, avand peste
4.000 de firme inregistrate la Camera de Comert.
Acest fapt a facut ca orasul sa fie unul din cele
mai cautate orase din tara, mai ales pentru faptul
ca oferea numeroase locuri de munca.
De asemenea, in timp s-au dezvoltat alte noi ramuri
industriale, construindu-se alte fabrici pentru acestea,
cum ar fi: Fabrica de jucarii (1959), Fabrica de ceasuri
(1960) si Combinatul chimic (1971).
Dovada a infloririi sale economice, istoricul Nicolae
Iorga compara orasul Arad cu orasul Viena, dupa o
calatorie documentara in anul 1906.
Din pacate astazi cele mai multe dintre fabrici nu
mai exista, locul lor urmand a fi luat de supermaketuri
sau de blocuri pentru locuinte.
Inchise cu lacate, ruginite si ele, fostele fabrici
au ajuns locuri de depozitat gunoaie sau "adaposturi"
pentru boschetari.
Mirosul greu care vine dinauntru a ajuns sa fie un
indiciu pentru a gasi locul, asta in cazul in care
esti indecis daca este sau nu fabrica pe care o cauti.
Geamuri sparte, ziduri care parca pastreaza in ele
povestile miilor de oameni care au muncit candva la
productia fabricii, bucati din pereti care au cazut
deja, toate parca au incetat demult sa mai insemne
ceva pentru orasul nostru.
"Au existat tot felul de perioade. Intr-adevar,
multe fabrici puteau sa se salveze daca vindeau activele
dar era complicat si nimeni nu s-a implicat. Au lucrat
peste 8.000 de oameni cand era UTA cu Teba impreuna
iar dupa ce s-au separat, au fost aproape 5.000 la
fiecare. Pe parcursul anilor, numarul acestora a scazut,
foarte mult. De altfel nu toti oamenii erau necesari
dar asa era sistemul. Chiar daca numarul oamenilor
era ridicat, productivitatea era tot mai mica. Un
alt declin al fabricii a fost reprezentat si de creditele
la banci. Se stie ca fabricile astea comuniste
lucrau pe credite si prin 1991, brusc au marit dobanda
de la vreo 20-30% la 100%, fapt care a facut ca fabricile
sa falimenteze peste noapte. Din acel moment capitalul
fabricii a fost dat bancii; practic au ajuns sa lucreze
pentru banca. Asa, industria a fost omorata. Din cate
stiu, s-a vandut tot ce s-a putut la fier vechi, dupa
ce fabrica a fost falimentata, cateva hale au fost
demolate iar altele inchiriate unor spatii comerciale.
Pacat ca nimeni nu s-a implicat sa faca ceva pentru
a remedia situatia. S-au schimbat atatea lucruri,
zilnic se schimba, au de-venit o istorie... la fel
si fabricile", ne-a povestit Mircea
Bucur, un inginer al fabricii UTA.
Majoritatea dintre ele au ramas in gandurile
celor care si-au petrecut ani din viata, castigandu-si
painea intre acele ziduri.
"A fost candva o adevarata emblema a orasului.
Eu am lucrat la fabrica de textile UTA. Castigam foarte
bine si multi dintre aradeni se luptau sa ajunga sa
lucreze prin fabrica. Se lucra pe trei schimburi,
deci nu era foarte usor, dar oricum imi amintesc mai
cu placere de acele vremuri decat cum imi voi aminti
de acestea. Pacat ca nimeni nu isi mai da interesul
sa refaca o parte din ce a fost odata fabrica. Nici
nu imi vine sa cred cand trec pe acolo
ca nu mai e nimic, decat daramaturi. E bine ca se
construieste, ce sa zic. Nu mai cunosc atat de bine
evolutia pietei, insa parca atatea magazine si centre
comerciale, prea multe. ", ne-a povestit
Florina O., in varsta de 51 de ani.
Asa au ramas fabricile Aradului… o amintire.
Anca
Barbura - Glasul aradului
|
|
- Trei
aradeni striviti de un TIR la Vinga!
|
|
O
noua tragedie pe soseaua Arad-Timisoara!
Trei oameni si-au pierdut viata intr-un cumplit accident,
ieri, la Vinga.
Masina (marca Ford) in care se aflau cei trei, doua
femei si un barbat, a fost strivita de un TIR.
Impactul a fost atat de puternic, incat pompierii
au adus la fata locului o macara pentru a putea sa
scoata de sub TIR restule autoturismului, dar si victimele.
Mijlocul de transport de mare tonaj, care avea atasate
doua remorci pline cu bere, a intrat in derapaj, intr-o
panta de pe soseaua care duce spre Timisoara.
Un autoturism care venea din sens opus a reusit sa
evite un impact frontal.
Nu la fel de norocosi au fost alti trei oameni din
masina care rula in spatele celei dintai, un "Ford".
"Un autotren incarcat cu bere care se indrepta
dinspre Arad spre Timisoara, la kilometrul 31, intr-o
curba la dreapta pierde controlul volanului, intra
pe contrasens si surprinde un autoturism pe care il
striveste. Continuam cercetarile pentru a stabili
cu exactitate imprejurarile si modul in care s-a produs
accidentul" a declarat Constantin Mos, inspector
in cadrul Serviciului Politiei Rutiere Arad.
Soferul de TIR spune ca nu rula cu viteza si ca a
facut tot posibilul ca sa evite masina care ii venea
din fata.
Mai exact, sustine el, a iesit in dreapta, pe marginea
drumului.
Numai ca si celalalt sofer a facut aceeasi manevra,
iar autoturismul sau a fost strivit ca o conserva.
Cele doua femei si barbatul dinauntru nu au avut nici
o sansa.
Localnicii spun ca locul este unul blestemat.
Cristina
Poenar - Observator
|
|
|
|
Cautare
in arhiva Virtual Arad
Publicitate
Imobil
de vanzare
Colectivul de redactie:
Draghi
Puterity, Gheorghe
Puterity,
Trutiu
Florin.
O parte din stirile Virtual
Arad News au fost preluate si din urmatoarele surse:
Agentia
Mediafax,
Ziarul Jurnal aradean, Ziarul
Observator,
Ziua de Vest, Evenimentul
Zilei (Editia de Vest), Romania
Libera, Ziarul
in limba maghiara Nyugati Jelen, Astra
Aradeana, Ziarul
Glasul Aradului,
Informatia Aradului,TV
Arad, Info
TV.
|
|