|
Stirile
Zilei |
VIRTUAL
ARAD
Suntem pe
locul
Votati-ne zilnic!
|
|
|
Joi,
30 noiembrie 2006 |
|
- De
maine, intra in vigoare noul Cod Rutier, spaima soferilor
|
|
Interviu
cu domnul subcomisar Adrian Lile, Seful Politiei Rutiere
Judetene
- Deci, de maine, cam coboara din pod Sfantul
Ilie...
- Pentru ce sa coboare? Sau daca o sa coboare,
coboara pentru cei care se cunosc ei. Respectiv, pentru
cei care mealed sau nesocotesc regulile de eirculatie,
ceilalti, care sunt cei mai multi, nu au pentru ce
sa se teama.
- Sa speram. Oricum, nu mai exista, asa, o perioada
de gratie, chiar totul este batut in cuie de la 1
decembrie?
- Absolut! De altfel, noul Cod Rutier trebuia
sa intre in vigoare la 21 septembrie, asa ca vedeti
ca, totusi, a existat o perioada de proba.
- Ma rog. Dar daca asta e, aste e. Si, acum, o
prima intrebare: ce aduce - daca aduce - noul Cod
Rutier 2006?
- Ca reguli de circulatie, nu prea multe, schimbarile
cele mai importante inregistrandu-se la regimul sanctiunilor.
- Am auzit, sanctiuni pe care destui le considera
exagerat de aspre...
- Eu nu le consider asa, dar stiti si cine le
considera altfel... Pe de o parte. Pe de alta, din
pacate, in Romania - a recunoscut-o nu o data si presa
- respectarea legilor privind circulatia rutiera a
cam ajuns exceptie si de aceea, pentru a reintra in
normal se impuneau niste masuri mai deosebite.
Si, in acest sens as da un exemplu, banal pentru multi
- purtarea centurii de siguranta, o prevedere care
vine - lucru dovedit fara tagada - in favoarea soferului
si care este prea des nesocotita.
- De ce credeti?
- Din comoditate si din mentalitatea lui "Cine,
ce-o sa-mi faca?", mentalitate care, curios,
cum cel in cauza trece granita in Ungaria cum ...dispare!
Explicatia: in Ungaria si mai departe, dincolo in
Occident nu te joci cu legea! Sau daca te joci, platesti!
Si, inca, zdravan!
- Situatie care, se pare, ca ne-a ajuns si pe noi...
- Eu zic ca este foarte bine asa!
- De acord! In alta ordine de idei, spuneti-ne
dl. comandant ce noutati a adus Mos Nicolae automobilistilor
in ce priveste suspendarea permisului de conducere?
- Nu multe dar destule, oricum ei vor trebui de
acum incolo sa fie grijulii cu regulile de circulatie
pentru a nu cadea in "pacat". "Pacat"
pentru care permisul de conducere poate fi suspendat
pentru 30, 60 sau 90 de zile. Astfel suspendarea pentru
30 de zile se aplica pentru neacordarea prioritatii
detrecere prin locuri special amenajate, ori pentru
nerespectarea culorii rosii a semaforului; suspendarea...
pe 60 de zile: pentru circulatia pe sens opus sau
pentru nerespectarea culorii rosii a semaforului,
fapt ce a condus la producerea uni accident; si, in
sfarsit, suspendarea permisului pentru 90 de zile:
pentru conducerea sub influenta alcoolului (daca fapta,
atentie, nu constituie, potrivit legii, infractiune)
ori neoprirea la trecerea la nivel de cale ferata
cand barierele sau semibarierele sunt coborate sau
in curs de coborare. Evident, am dat doar selectiv
cateva fapte pentru care se aplica suspendarea permisului
de conducere ele fiind, repet, mult mai multe fata
de vechea legislate rutiera, suspendare coroborata,
normal, si cu amenda corespunzatoare.
- Ca veni vorba despre amenzi se aude ca acestea
au fost serios "europenizate"...
- Depinde din care parte privesti lucrurile...
Sa retinem insa ca aceste amenzi contraventionale
sunt ncadrate in 5 clase de sanctiuni in functie de
numarul punctelor de amenda.
- Ce inseamna sau mai exact, cat inseamna in lei
un punct de amenda?
- 10% din salariul minim brut pe economie. Adica,
370,000 de lei.
- Frumos! Dar, vorba aceea: frica pazeste via!
-Sa speram ca asa va fi mai ales ca judetul
Arad se confrunta cu o situatie alarmanta in ceea
ce priveste cresterea numarului accidentelor de circulatie,
capitol la care ne situam pe primul loe in tara! Asemenea
cresteri se inregistreaza atat la numarul persoanelor
decedate - 131 in 2006 fata de 97 in 2005 - cat si
la numarul de accidente propriu-zise. Cauzele acestor
accidente? Nerespectarea grava a regulilor de circulatie,
respectiv viteza excesiva sau neadaptarea ei la conditiile
meteo-rutiere, urmata de oboseala la volan si depasirile
neregulamentare ori in conditii de risc.
-
Intr-adevar, o situatie tragica fie numai daca te
gandesti la cei 131 de morti.
- Nu-o vorba ca o parte din numarul acesta mare
de decedati se datoreaza unor accidente colective
cu 6-8 morti, dar oricum ai lua-o este o situatie
care trebuie sa dea de gandit tuturor participantilor
la traficul rutier. De aceea, zic eu, ca era atat
de necesar un nou Cod Rutier cu prevederi mai ferme
si fara echivoc!
- Revenind la punctele de amenda spuneti-ne, sau
mai exact, descrieti-ne acele asa-zise clase de sanctiuni.
- Fara a intra prea mult in amanunte sa precizam
ca daca prima clasa cuprinde doua-trei puncte de amenda,
ultima, a cincea are 21 pana la 100 de puncte de amenda.
Deci, daca amenda cea mai mica incepe de la doua puncte
- si un punct inseamna 10% din salariul minim brut
pe economie - o amenda din clasa a 5- a poate ajunge
la cateva milioane de lei. De retinut insa ca, potrivit
legii, sanctiunile din clasa a 5-a se aplica doar
persoanelor juridice.
- Acesta ar fi, asadar, un prim capitol al noutatilor
pe care le aduce Codul Rutier: marimea numarului de
cazuri in care suspenda permisul de conducere si introducerea
punctului de amenda in stabilirea cuantumului amenzilor!
Ce ar urma?
- Poate n-ar strica sa spunem cateva cuvinte despre
o alta noutate care a produs si produce multa valva,
si anume despre punctele de penalizare ca o sanctiune
complementara. In ce sens complementera? In sensul
ca in cazul savarsirii uneia sau mai multor contraventii
pe langa amenda se va aplica si un numar de puncte
de penalizare: 2,3,4 sau 6 in functie de gravitatea
abaterii.
- Puncte care la intrunirea unui numar de 15 atrage
dupa sine automat suspendarea permisului de conducere
pentru minimum 30 de zile... Este adevarat?
- Este, cu precizarea ca perioada de suspendare
poate creste la 60 de zile daca cel in cauza a cumulat
alte 15 puncte de penalizare in urmatoarele 12 luni
de la data expirarii ultimei suspendari a permisului.
- Interesant. Cine insa si cum urmareste acumularea
aceasta de puncte pentru a spune cand se fac 15 -
"Stop"?!
- Simplu: toate aceste puncte de penalizare sunt
implementate intr-un sistem central de date, asa ca
daca un aradean savarseste o abatere, sa zicem, pe
raza judetului Bacau, Bacaul transmite sistemului
central acest lucru care mai apoi ajunge la noi unde
se tine evidenta penalizarilor comise de catre conducatorii
auto aradeni. Cand un asemenea sofer cumuleaza 15
puncte de penalizare el primeste o invitatie la Politie
pentru a preda permisul de conducere. Daca acesta
nu se prezinta pentru predarea permisului intr-un
termen de 5 zile durata suspendarii permisului de
conducere se prelungeste cu 30 de zile, lucru care
am tinut sa-l precizez spre a nu avea ulterior surprize...
- Pentru ce de pilda, se dau 2 puncte de penalizare?
Dar pentru 3,4 sau 6?
- Notati, va rog, : 2 puncte pentru: utilizarea
telefonului mobil in timpul conducerii ori nepurtarea
centurii de siguranta; 3 puncte pentru: nepastrarea
unei distante corespunzatoare fata de vehiculul din
fata, caz in care a rezultat un accident de circulate
soldat cu avarierea vehiculului sau pentru depasirea
cu 21-30 de km la ora a vitezei maxime admise pe sectorul
de drum respectiv; pentru 4 puncte: nerespectarea
semnificatiei indicatorului "Stop"
ori pentru nefolosirea luminilor pe timpul noptii
sau ziua, pe timp de ceata, ninsoare abundenta sau
ploaie torentiala la intalnirea cu un vehicul care
vine din fata, si, in fine, pentru 6 puncte
nerespectarea semnificatiei indicatoarelor de trecere
la cale ferata ori refuzul de a permite verificarea
tehnica a autovehiculului. Categoric, ca pentru fiecare
clasa de puncte exista mai multe abateri care se au
in vedere, noi selectand doar cateva dintre cele mai
uzuale.
-
O ultima intrebare legata de aceste puncte: daca am
acumulat in anul 2006, stiu eu, 10 sau 14 puncte de
penalizare ele se reporteaza in anul 2007?
- Nu, dimpotriva se prescriu, deci dispar daca
ele au fost adunate intr-un interval de 6 luni de
zile. Bunaoara, daca cele 10 sau 14 puncte de penalizare
au fost "castigate" in perioada 1
iulie-31 decembrie 2006, punctele amintite se prescriu,
cel in cauza incepand noul an "curat".
Daca insa el a cumulat 10 sau 14 puncte incepand cu
1 octombrie sau 1 noiembrie 2006, el trece cu aceasta
"zestre" in anul 2007 urmand a o pastra
6 luni de zile.
- Si, acum in incheiere cateva intrebari - fulger:
Prima: Este sau nu este obligat conducatorul auto
sa foloseasca luminile autovehiculului si ziua? Va
intreb pentru ca in Regulamentul de circulatie se
vorbeste - asa cum si dv. Ati amintit mai inainte
- ca acestea se folosesc doar in caz de ceata, ninsoare
abundenta etc.
- Asa este, dar in Ordonanta de urgenta privind
circulatia se mentioneaza foarte clar ca, citez: In
circulatia pe autostrazi, pe drumurile expres si cele
nationale europene (E) conducatorii de autovehicule
sunt obligati sa foloseasca si in timpul zilei luminile
de "intalnire".
- Da, dar nu si in orase sau comune.
- Este adevarat cu toate ca un asemenea lucru
nu strica deloc, ba, dimpotriva.
- A doua intrebare: este sau nu este obligatoriu
sa ai in dotarea masinii o vesta reflectorizanta?
- Nu este.
- A treia intrebare: vine iarna, cine in acest
caz este obligat sa aiba in portbagajul masinii lanturi
antiderapante si saci cu nisip?
- Doar autovehiculele care transporta marfa.
- A patra intrebare: lipsa asigurarii auto se sanctioneaza
sau nu?
- Se sanctioneaza.
- A cincea intrebare: este sau nu este permisa aplicarea
pe geamurile laterale ori pe luneta masinii a unor
colante publicitare sau a unor abtibilduri?
- Nu este permisa, asemenea fapte fiind sanctionate.
- A sasea si ultima: daca un pieton este accidentat
in momentul in care trece prin loc nemarcat corespunzator
culpa este comuna?
- Nu, vina apartine doar pietonului, soferul putand
cere chiar despagubiri in caz ca masina sa a suferit
felurite avarii. Fireste exceptand unele situatii
precum aceea a conducerii sub influenta alcoolului.
- Domnule subcomisar va multumim pentru extrem
de interesantele lucruri comunicate.
Mircea
Dorgosan - Informatia Aradului
|
|
|
In
fiecare an, in preajma zilei de 1 decembrie, ar trebui
sa aducem un omagiu deosebit unuia dintre principalii
artizani ai Unirii Transilvaniei cu Romania: Vasile
Goldis.
Unul dintre ultimii descendenti ai sai este Vasile
Jurca in virsta de aproape 80 de ani, care locuieste
in comuna Cermei.
El a fost luat in ingrijire la varsta de 10 ani de
catre sotia lui Vasile Goldis si a locuit la aceasta
pana a implinit 20 de ani.
Jurca isi aminteste cu drag de unchiul sau.
Vasile Goldis s-a nascut in anul 1862 intr-o localitate
care actualmente ii poarta numele.
A venit impreuna cu parintii in Cermei, unde a urmat
scoala dupa care a facut liceul in Arad si facultatea
la Brasov si Sibiu.
Vasile Goldis a devenit profesor de limba romana.
A urmat studii peste hotare.
Mereu macinat de ideea unui popor roman independent,
Vasile Goldis a avut o viata grea in strainatate,
fiind urmarit de autoritatile austro-ungare.
Revenit in Arad, ca jurist-consult, pune la cale in
secret Unirea Ardealului cu patria-mama.
Si-a facut chiar si o tipografie clandestina unde
se imprimau manifestele unirii.
Vasile Jurca l-a cunoscut tarziu pe Vasile Goldis,
unchiul sau murind pe cand acesta avea doar 8 ani.
Batranul de acum isi aminteste cu respect de inmormantarea
lui Vasile Goldis si doreste ca imaginea acestuia
sa ramana mereu vie in constiinta romanilor.
Adrian Moldovan - Televiziunea Arad
|
|
|
Bal
de Cristal, dar nu la palat, ci la Teatrul "Ioan
Slavici".
Atmosfera va fi una de inalta clasa, iar lumea buna
a Aradului isi va cauta fara doar si poate toalete
a caror eleganta sa uluiasca.
Trei organizatii de elita din Arad, Club Rotary, Club
Lions si Fundatia Cocordia, impreuna cu Primaria au
decis sa organizeze, pe 16 decembrie, "Balul
de Cristal".
Anuntul a fost facut ieri de viceprimarul Tiberiu
Dekany, unul dintre promotorii balului, care a punctat
faptul ca scopul acestui eveniment monden este stangerea
de bani pentru a sprijini tinerii talentati, dar cu
posibilitati materiale reduse, dar si persoane defavorizate,
aradeni mai saraci sau persoanele cu handicap.
Evenimentul se vrea unul de clasa si pentru faptul
ca banii nu vor fi adunati la momentul balului, ci
inainte, dar vor fi donati atunci, dar si datorita
faptului ca persoanele juridice si fizice care vor
sa-si arate marinimia isi vor alege pe cont propriu
cui vor sa intinda o mana de ajutor.
In fapt, clubul Lions stie deja spre cine se vor indrepta
donatiile sale: spre persoanele cu deficiente de vedere
si spre Şcoala de nevazatori, in fapt tinta donatiilor
Lions de cativa ani.
Desi organizatorii nu au facut inca public intreg
programul balului (ce va fi cunoscut doar saptamana
viitoare), pentru moment se stie ca in prima parte
a serii va avea loc un spectacol in sala mare a teatrului,
iar apoi oaspetii vor fi invitati la un dineu de gala
ce va avea loc la etajul doi al institutiei de cultura.
A.B.
- Adevarul
|
|
|
Un
talhar a fost imobilizat de catre oamenii legii ieri,
pe strada Mihai Eminescu.
Trecatorii au ramas uimiti cand au vazut cum un barbat
mascat a intrat intr-un magazin de antichitati, dupa
care, in doar zece minute, o echipa DPIR din cadrul
Inspectoratului Judetean de Politie a incercuit zona,
imobilizandu-l pe talhar.
Dupa ce talharul a fost arestat si introdus in masina
Politiei, trecatorii au fost informati ca a fost vorba
de o simulare, care a avut ca scop constientizarea
agentilor economici de necesitatea montarii sistemelor
de paza in incinta magazinelor.
"Talharul", un politist, a procedat
la fel ca un hot adevarat, intrand in magazin mascat
si amenintandu-l cu cutitul pe vanzator.
In doar cateva minute, o masina a unei firme dc paza
a sosit la fata locului si dupa alte cateva minute
si-au facut aparitia si mascatii.
Procedurile an fost urmate ca la carte, iar in urma
declansarii alarmei cu care era prevazut magazinul,
talharul a fost arestat de catre politisti in timp
record.
Conform unei statistici realizate de lucratorii Serviciului
de Investigatii Criminale si ai Biroului de Ordine
Publica, numarul talhariilor de la societatile comercializate
a scazut cu 47 anul acesta fata de anul trecut.
Aceasta statistica releva faptul ca sistemele de paza
montate ii sperie pe talhari, iar marea majoritate
a furturilor de anul acesta au avut loc la socictatile
comerciale care nu au montate sisteme de alarma.
Montarea de sisteme de paza este obligatorie.
Legea 333 din 2003 prevede ca toate societatile, indiferent
,ca sunt cu profil de comert ori de productie; sa-si
asigure paza proprie.
Conform legii, agentii economici sunt obligati sa-si
asigure bunurile cu grilaje, imprejmuire, obloane,
incuietori sigure, sisteme de alarma sau alte mijloace.
Nerespectarea accstor prevederi se sanctioneaza cu
amenzi intre doua si zece milioane de lei.
Politistii din cadrul Compartimentului de paza a bunurilor,
din cadrul IPJ Arad, fac controale pe aceasta linie,
zilnic, si pentru nerespectarea Legii 333 aplica sanctiuni
contraventionale.
La ora actuala, pe raza judetului Arad, 1700 de firme
au asigurate sisteme de paza.
"Scopul actiunii organizate de noi a fost
tocmai acela de a arata ca prin montarea de alarme
in incinta magazinelor, acestea devin mai sigure,
iar in caz de talharie, pro-babilitatea de prindere
a hotilor create", a dcclarat inspector dc
politic Camelia Tuduce, purtator de cuvant IPJ Arad.
Camelia
Catean - Observator
|
|
- UTA
are cel mai mic teren din prima liga
|
|
In
urma cu cinci luni, Nicolae Bara si Ion Sandu incepeau
la Arad un proiect ambitios, care viza resuscitarea
"Batranei Doamne", ajunsa pe prima
scena a fotbalului romanesc.
Dupa o jumatate de campionat, primele concluzii sunt
multumitoare, intrucat "samanta"
sadita a inceput sa prinda radacini si chiar sa dea
primele roade.
Astazi, finantatorii de la UTA se gandesc ca, fara
un stadion modern in urmatorii doi-trei ani, investitia
lor s-ar putea duce de rapa.
Loc pentru noul stadion
A fost identificata o locatie pentru construirea unei
arene cu o capacitate in jur de 20.000 de locuri,
la standarde UEFA, in cartierul Subcetate. Reprezentantii
concernului italian Pizzarotti au fost la Arad pentru
discutii preliminare in acest proiect de infrastructura.
Un stadion nou este o prioritate la Arad.
Daca peste trei ani UTA nu va mai avea unde sa joace,
datorita normelor UEFA, am pierdut investitia.
Dar un astfel de stadion costa in jur de 30-40 de
milioane de euro, suma pe care Aradul nu si-o poate
permite.
Au demarat discutii intre municipalitate si o firma
din Italia.
Constructie, nu retragere
"Locatia este buna, iar investitia se poate
recupera din spatiile comerciale din jurul stadionului.
Trebuie identificate resursele necesare, pentru ca
de la 1 ianuarie intram in Europa inclusiv cu sportul",
a declarat Bara, lamurind si chestiunea legata de
o eventuala retragere de la UTA.
Presedintele ros-albilor a precizat ca nu va pleca
peste noapte de la echipa, deoarece vrea sa isi duca
proiectul la sfarsit.
"Orice om calculat se gandeste la toate variantele.
Eu am un proiect de constructie, nu de retragere,
astfel ca nu se pune problema sa imi iau jucariile
si sa plec. Proiectul este pe trei ani si este posibil
sa ma retrag, dar numai la finalul sau, daca nu vom
avea baze sportive. Noi nu avem un teren cu iarba
artificiala sau o sala de forta. Lipsa acestora e
marea problema, pentru care nici nu am vrut sa jucam
in prima liga", a mai spus Bara.
"UTA este prima si ultima mea investitie in
fotbal. Daca nu voi reusi la Arad, atunci ma voi retrage
din acest domeniu pentru totdeauna", a afirmat
pe un ton apasat seful "Batranei Doamne".
Bogdan
Cioara - Evenimentul Zilei (Editia de Vest)
|
|
|
|
Cautare
in arhiva Virtual Arad
Publicitate
Imobil
de vanzare
Colectivul de redactie:
Draghi
Puterity, Gheorghe
Puterity,
Trutiu
Florin.
O parte din stirile Virtual
Arad News au fost preluate si din urmatoarele surse:
Agentia
Mediafax,
Ziarul Adevarul, Ziarul
Observator,
Ziua de Vest, Evenimentul
Zilei (Editia deVest), Romania
Libera, Ziarul
in limba maghiara Nyugati Jelen, Astra
Aradeana, Informatia
Aradului,TV
Arad, Info
TV.
|
|