Cel
de al treilea "Tur European de Prietenie",
organizat de Eurobiker e.V. a ajuns ieri la
Arad (dupa ce a trecut vama prin Nadlac), in nu mai
putin de trei minute intreg platoul din fata Palatului
Administrativ fiind ocupat de 85 de motociclisti germani
(fie ei politicieni sau economisti).
Omul din spatele acestei vizite motorizate aradene
(motociclistii vor continua traseul cu Sibiul, Clujul
si Satu Mare), este nimeni altul decat vicepresedintele
Parlamentului German, Susanne Kastner, cea care s-a
ocupat si de donatiile facute de participantii la
acest tur.
Dupa o intalnire cu oficialitatile aradene (prefectul,
primarul, presedintele Consiliului
Judetean, patru parlamentari de Arad si alte autoritati
locale), motociclistii au luat drumul Lipovei, pentru
a se intalni si a-i plimba pe motocicleta pe copii
de la casele de copii din localitate.
Donatia germanilor cuprinde 10 mii de euro, aparatura
medicala pentru Spitalul de copii din Timisoara, mobilier
si instalatii eoliene pentru casele de copii din Lipova.
Adriana
Barbu - Observator
La
Arad a inflorit turismul medical
Cabinetele
oftamologice si stomatologice, luate cu asalt de italieni
si nemti Turismul medical a capatat din ce in ce mai multa
amploare.
Turistii straini - in special italieni si nemti -,
care viziteaza orasul sau vin la prieteni, dar si
cei care au afaceri aici profita din plin de serviciile
medicale locale pe care le considera foarte ieftine.
Printre acestea, la loc de frunte, se numara serviciile
stomatologice si serviciile oftalmologice.
Asa se face ca foarte multi cetateni straini isi cumpara
de la noi ochelari de vedere.
"Daca in strainatate o pereche de ochelari, cu
rame de firma si lentile performante poate costa si
peste 500 de euro, aici pretul este la jumatate, daca
nu chiar mai mic. Asta cu tot cu consultatie si manopera.
Sunt multi straini care vin la noi sa isi faca ochelari
cu lentile progresive, de exemplu. Este vorba despre
acei ochelari cu care poti citi si cu care te poti
uita si la televizor sau la calculator. Aceste lentile
sunt cu mai multe focare, iar in strainatate sunt
foarte scumpe", ne-a declarat medicul specialist,oftalmolog
al unuia din multele cabinete de specialitate din
oras. Strainii apeleaza la serviciile oftalmologilor
si datorita faptului ca majoritatea au cabinetele
dotate cu aparatura performanta, la standarde occidentale.
In plus de asta, la noi manopera este considerata
foarte ieftina. Materialele sunt la preturi cu mult
mai mici, iar in ceea ce priveste consultatia, tarifele
sunt de-a dreptul ridicole in comparatie cu cele din
Occident. Pentru o consultatie, la noi, un pacient
trebuie sa scoata intre 150 de mii lei, pentru ochelari
normali, si 500 de mii lei (putin peste 14 euro),
pentru lentile de contact.
Calin
Ghinaciu - Agenda zilei
Finul
Falca pe urmele nasului Basescu
Centrul
Aradului, fara masini grele Invocand
numeroasele reclamatii primite de la aradeni, care
se plangeau de disconfortul creat de traficul greu,
autoritatile locale din Arad au luat decizia de a
interzice accesul masinilor de mare tonaj in centrul
orasului si de a-l restrange pe anumite zone.
Soferii care nu se vor supune noilor reguli risca
sa plateasca amenzi usturatoare.
Masura promovata de primarul Gheorghe Falca este asemanatoare
celei initiate de nasul sau, Traian Basescu, pe vremea
cand actualul presedinte ocupa scaunul de primar general
al Capitalei.
De cateva zile, la Arad au intrat in vigoare noi reguli
privind traficul greu prin oras.
Potrivit hotararii nr. 51 din 9 martie 2005, pusa
in aplicare incepand de saptamana trecuta, accesul
masinilor de mare tonaj a fost restrictionat in anumite
zone din oras.
Astfel, camioanele care aprovizioneaza pietele aradene
vor putea circula doar pe timp de noapte, intre orele
19,00 – 8,00, iar cele care transporta marfuri pentru
agentii economici numai seara, intre orele 18,00 –
22,00.
Totodata, vehiculele mai grele de 3,5 tone nu vor
mai putea intra in centrul orasului decat daca aprovizioneaza
magazine, dar numai in intervalul orar 20,00 – 22,00.
Hotararea nr. 51 reglementeaza si situatia exceptiilor
de la aceste noi reguli.
In aceasta situatie se afla vehiculele apartinand
Politiei, Salvarii, Armatei, Pompierilor, Protectiei
Civile, Justitiei, Administratiei si Internelor, serviciilor
publice comunitare pentru situatii de urgenta, Companiei
de Transport Public, Regiei Autonome de Apa-Canal,
CFR, Regiei de Drumuri Municipale, CET, societatilor
Electrica si Distrigaz, Postei, sau cele care efectueaza
transporturi de carburanti.
De asemenea, nu se supun acestei hotariri masinile
destinate transportului de persoane. Amenzi usturatoare Pentru a putea intra in Arad, soferii masinilor
de marfuri trebuie sa plateasca autorizatii de acces,
cu valabilitatea de o zi sau o luna.
Pentru cele pe un an, tariful se reduce cu 25 la suta.
Traficul de tranzit peste 3,5 tone se va desfasura
pe trasee ocolitoare si fara nici o obligatie financiara.
Neplata tarifului corespunzator zonelor cu restrictii
va fi sanctionata cu amenzi de la 10 la 15 milioane
de lei, in timp ce accesul in zonele cu interdictii
totale este pedepsit cu amenzi de la 12 la 20 de milioane
de lei.
Sorin
Trocan - Evenimentul Zilei (Editia de Vest)
Dupa
un inceput furibund: Aradenii nu se mai inghesuie sa-si
predea rablele
Inceput
in urma cu ceva vreme, in Arad, programul de reinnoire
a parcului auto a demarat furibund, ca dupa doar doua,
trei saptamani sa fie dat deja uitarii.
In primele zile ale demararii programului guvernamental
de improspatare a parcului auto, centrele de colectare
a fierului vechi, dar si dealerii de autoturisme au
fost luati cu asalt de sutele de aradeni, interesati
sa scape de vechiturile pe patru roti.
La un moment dat se vorbea chiar de faptul ca pentru
a putea sa faci parte din acest program e nevoie de
pile!
La inceput, cei mai multi doreau informatii, insa
multi au mers apoi pana la capat.
Potrivit normelor guvernamentale, posesorii unor autovehicule
mai vechi de 12 ani, indiferent de marca, primeau,
in schimbul predarii masinii, 30 de milioane de lei,
bani ce constituiau avansul la noua achizitie.
Pentru a vedea daca poate face acest gheseft, posesorul
rablei trebuia sa faca primul pas la un dealer, autorizat
in program.
Apoi, cu acceptul acestuia in mana, trebuia sa caute
un centru de colectare a fierului vechi, de asemenea
agreat sa faca parte din initiativa Guvernului.
Primele zile de reinnoire a parcului auto au fost
marcate de solicitarile asiduue ale sutelor de aradeni,
doritori sa faca acest schimb.
Cele mai multe cereri au venit din partea posesorilor
de Dacii, urmate, la mare distanta de Olcit, Trabant,
Dacia 110.
N-au lipsit nici Trabant-urile, BMW-urile sau Ford-urile,
chiar daca numarul acestora a fost foarte mic.
Singurul dealer autorizat pentru marca Dacia, SC Verbita
a avut, inca de la inceput o "cota"
de 178 de autoturisme. "Practic prin programul guvernamental noi,
ca dealer oferim toate tipurile de autoturisme Dacia,
mai putin utilitare, si ne adresam numai persoanelor
fizice", declara Geogeta Gabor, director
de vanzari la SC Verbita.
Daca la demararea achizitiilor, pe holurile concesionarului
Dacia la inceputul actiunii era mare aglomeratie,
astazi e...liniste.
In ceea ce priveste conditiile solicitantilor, doamna
Geogeta Gabor spune ca, clientul trebuie sa vina cu
"cartea de identitate a unui autoturism mai
vechi de 12 ani, de la data primei inmatriculari".
Mai departe, acesta poate opta pentru achizitionarea
autoturismului cu banii jos ori printr-un credit bancar.
In afara de Dacii, aradenii au mai optat pentru achizitionarea
de Renault Peugeut ori Daewoo.
Printre cei mai mari colectori de fier vechi din municipiu
se numara si SC Metalcomp, societate inclusa in programul
guvernamental. Mircea Iovanut, director la Metalcomp,
spune ca posesorul trebuie sa se prezinte aici in
primul rand cu acceptul de la dealer.
Apoi, se cere ca autoturismul, mai vechi de 12, sa
fie in stare de functionare, iar propritarul sa posede
CIV-ul si talonul masinii. "Din cele circa
200 de autoturisme primite pana in prezent, aproximativ
80 la suta au fost Dacii, urmate de alte marci ca
Renault, Opel, Skoda, Lada etc. In ceea ce priveste
numarul acestora, noi nu avem nici o limitare, primim
masini in continuare ...Iar daca n-ar exista acest
program, noi am primi masini vechi, pe care le platim
la pret de fier vechi...", explica domnul
Mircea Iovanut.
Reprezentantii Metalcomp ne-au mai spus ca, intr-un
clasament al celor mai vechi autoturisme achizitionate,
pe primul loc se situeaza Daciile 1100, fabricate
in anii 70, urmate de autoturismele Lada.
Cosmin
Trif & Florin Ghilinta - Adevarul
Piata
de vechituri – un loc comun al duminicilor multor aradeni
In
fiecare sfarsit de saptamana, Piata Obor din Arad
– cunoscuta de zeci de ani sub numele de Ocska – este
plina ochi de lume, cu exceptia zilelor ploioase.
Duminicile, vanzoleala din piata dainuie pana pe la
ora 15,00, cand comerciantii incep sa-si stranga marfa
iar cumparatorii pleaca inspre casa cu plasele pline,
mai ales de vechituri.
In Piata Obor se gaseste aproape orice.
De la haine noi – in majoritatea lor turcisme – la
incaltaminte, aparate electrocasnice, jucarii, oale,
produse cosmetice, carti si alte obiecte vechi s.a.m.d.
Dar, cea mai mare parte a pietei este ocupata de hainele
second-hand.
Munti de haine zac pe mesele de beton, dar si pe pamant,
vanzatorii fiind, in marea lor majoritate, rromi.
Daca dimineata preturile sunt mai ridicate, dupa ora
12,00, ele scad dramatic, iar vanzatorii incep sa-si
faca reclama in gura mare, intr-un vacarm de nedescris.
"Zece mii bucata !", "Doua la zece
mii!" – sunt sloganurile cele mai sigure:
imediat dupa ce se aude chemarea, cumparatorii se
imbulzesc si incep sa rascoleasca febril mormanele
de haine in cautarea unui chilipir.
Piata Obor este si raiul hotilor de buzunare. Posetele
sunt taiate cu lama, cu o dexteritate demna de invidiat.
Nici un buzunar nu este in siguranta, hotii circuland
in grupuri.
Daca vreun pagubit incepe sa strige "Prindeti
hotul!" nimeni nu reactioneaza: vanzatorilor
le este teama de gastile de hoti si prefera sa se
uite nepasatori cum oamenii sunt furati sub ochii
lor.
Oameni de ordine? Poate pe vreo hartie apar, ca in
piata nu gasesti picior de ei atunci cand ai nevoie.
Despre toaletele publice din piata nu va putem da
noutati. Ele sunt la fel: mizere, insalubre, focare
de infectie.
Cine are curajul sa intre in ele isi asuma riscul.
Iar daca intra singur si nu este atent, risca sa mai
si fie jefuit de banii pe care ii are asupra lui.
In ciuda tuturor acestora, Piata Obor este plina ochi,
in fiecare duminica.
Aradenii prefera sa isi cumpere haine la mana a doua
de aici, preturile din magazine tinandu-i departe
de rafturile cu marfa frumos aranjata.