In suntem pe pozitia
. Daca v-au placut stirile Virtual Arad News, votati pentru noi:
Consulul general din Timisioara al Consulatului Republicii Federale Iugoslavia, Miroslav Mirovic, a trimis, ieri, Consiliului judetean Arad, un fax prin care face un apel la populatia judetului nostru sa trimita ajutoare umanitare tarii vecine, aflata in razboi.
"Apelam la toti oamenii de buna credinta sa ne intinda mana prietenoasa in aceste momente teribile, pentru ca majoritatea organizatiilor umanitare internationale a parasit Iugoslavia" - se arata in faxul transmis Consiliului judetean. Consulul iugoslav precizeaza ca este nevoie urgenta de antibiotice in fiole cu spectru larg de actiune, medicamente cardiace, neuroleptice, substante pentru dezinfectie, materiale sanitare, hrana pentru copii, alimente in conserve, paturi si materiale de igiena. Intr-o anexa trimisa Consiliului judetean de catre consulul Miroslav Mirovic se mai arata: "Prin agresiunea brutala a fortelor NATO asupra Iugoslaviei (..), 11 milioane de cetateni ai acestei tari si 700.000 de refugiati si expulzati din republicile fostei iugoslavii sunt supusi unui genocid nemaipomenit la sfarsitul secolului XX (..). In urma sanctiunilor drastice, intreaga populatie iugoslava si refugiatii, in special copii si bolnavi, sunt intr-o situatie grea, sub amenintarea rachetelor croaziere si bombelor din partea NATO, speriati ca va urma o catastrofa ecologica cu consecinte imprevizibile". Organizatiile umanitare care se vor ocupa de strangerea donatiilor de la populatie pot sa contacteze direct Consulatul din Timisoara (str. Remus nr.4, tel. 056/190.334 sau 190.425).
Compania Nationala a Cailor Ferate a hotarat modernizarea podului feroviar de peste Mures, care leaga Aradul de Timisoara. In acest scop au fost alocate deja 16 miliarde de lei, pentru demararea lucrarilor pe vechiul amplasament. Singurul inpediment il reprezinta faptul ca Primaria aradeana nu a certificat inca autorizatia pentru inceperea lucrarilor, din cauza protestelor multora dintre locatarii municipiului, care nu doresc ca trenurile sa mai treaca prin cartierul Micalaca. Viceprimarul Ioan Darida ne-a declarat ca a fost convocat la Ministerul Lucrarilor Publice si Amenajarii Teritoriului pentru astazi, la ora 11.00, in vederea continuarii discutiilor cu reprezentantii ministerului de resort, ai Ministerului Transporturilor si ai CFR, pe tema podului. "In orice caz, Primaria nu va acorda avizul pentru actualul plan de lucrari prezentat de Compania de cai ferate. Consideram ca nu este vorba de o modernizare a podului, ci de ridicare a unuia nou pe acelasi amplasament".
Viceprimarul Darida ne-a mai spus ca nu este exclus ca CFR sa demareze lucrarile chiar si fara avizul Consiliului local "insa in aceasta situatie lucrarea va fi ilegala". In acest moment, devierea traficului feroviar cauzeaza CFR-ului pierderi zilnice de circa 75 de milioane de lei. In Arad, peste 60.000 de locuitori ai cartierului Micalaca au militat, inca de dupa Revolutie, pentru ca municipalitatea sa sisteze circulatia trenurilor pe calea ferata care serpuieste printre blocurile si casele oamenilor. Din cauza trenurilor locatarii nu au liniste nici ziua, nici noaptea, iar pericolul accidentelor este foarte mare, calea ferata luandu-si deja suficient tributul in vieti omenesti. Doleanta lor insa nu a fost luata in considerare de SNCFR, care nu este de acord sa faca o investitie de sute de miliarde de lei in construirea unui nou pod. Societatea Cailor Ferate sustine ca peste tot in marile orase ale lumii calea ferata nu este scoasa in afara orasului, dimpotriva! La acest capitol avem insa si noi un argument - in nici unul din marile orase ale lumii transportul pe calea ferata nu este atat de penibil, poluant si zgomotos ca si in Romania! SNCFR a facut studii socotind ca poate sa asigure locuitorilor cartierului Micalaca linistea si siguranta dorita, investind 23 de milioane de lei in panouri antifonice si consolidarea structurii celor 803 apartamente de bloc afectate de trepidatiile provocate de trenuri. Dar nici un leu din cei 16 miliarde nu au fost prevazuti in acest scop" deci planurile SNCFR nu sunt altceva decat praf in ochii lumii! Din cauza podului feroviar de peste Mures, taranistii din orasul nostru l-au declarat pe ministrul Transporturilor, Traian Basescu, persona non-grata. El nu mai este bine-venit in orasul de pe Mures, fiindca se considera ca din cauza sa Aradul nu se poate dezvolta, fiind impiedicat de acea cale ferata nefericit plasata in cel mai mare cartier al sau. Aradenii au reusit sa gaseasca chiar un investitor dispus sa crediteze pe termen lung lucrarile de constructie a unui nou pod care sa devieze circulatia trenurilor in afara Micalacii. Oferta de finantare a venit din partea firmei SEECO Italy, care ar imprumuta orasul cu 35 de milioane de dolari, rambursabili in 15 ani, cu o dobanda avantajoasa. SEECO este dispusa sa participe chiar la licitatia pentru efectuarea lucrarii, iar in cazul in care ar castiga, conditiile ce le-ar oferi ar fi si mai convenabile. Italienii nu au primit nici un raspuns din partea SNCFR si nici a aradenilor, care in lipsa "undei verzi" de la Societatea Nationala a Cailor Ferate au mainile legate. In alta ordine de idei, in acest an, Compania de cai ferate va moderniza Gara Arad, alocand in acest scop cinci miliarde de lei. Va fi reconstruit peronul, iar salile de asteptare vor fi aduse la standardul international. Se va construi si un canal de depanare a locomotivelor.
Desi decizia Companiei Nationale Posta Romana de a sista, incepand cu luna aprilie, achitarea pensiilor la domiciliu (ca urmare a insuficientei fondurilor alocate in acest an de catre Ministerul Muncii si Protectiei Sociale pentru plata acestei prestatii) a starnit in randul pensionarilor nemultumiri mari si se pare ca unele persoane din cadrul conducerii Directiei Regionale Timisoara (de care apartine si Posta Arad) spera in gasirea unor solutii de iesire din acest impas. Corneliu Popescu, director la Regionala de Posta Timisoara, ne declara: "Deocamdata nu este nimic oficial. Mi se pare ca aceasta scadere a comisionului pentru plata pensiilor de la 2,40% la 0,9% este exagerata. Regionalei noastre, numai pe luna martie, i-a adus un deficit de 2,5 miliarde de lei." O solutie intrevazuta de ministrul secretar de stat pe problemele Companiei Nationale Posta Romana si acceptata de Corneliu Popescu este de a se reveni la un coeficient de compromis, undeva la 1,75 procente. Decizia prin care pensionarii urmau sa-si ridice pensiile de la ghisee este sortita esecului din fasa, deoarece Directiile de Posta nu au capacitatea fizica de a prelucra o masa de date atat de mare la ghiseele proprii (inclusiv de a achita pensiile), ele trebuind, dupa cum avea sa afirme directorul Corneliu Popescu - "sa se mute intr-o hala". In cele patru judete care apartin de Directia Regionala de Posta Timisoara sunt in jur de 900 de mii de alocatii sau pensii care trebuie acordate. Daca postasilor nu li se vor acorda macar 1,75% (care nu reprezinta doar deplasarea postasilor care achita pensiile, ci toate cheltuielile care apar inainte si dupa aceasta operatie), pensionarii nedeplasabili vor fi nevoiti sa solicite rudelor sau vecinilor sa le aduca drepturile la domiciliu.
Ministerul Transporturilor a alocat circa 5 miliarde de lei pentru reparatia cladirii Statiei CFR Arad si a peroanelor, ne-a informat Florin Bojar, seful Serviciului Investitii din cadrul Regionalei C.F. Timisoara. Lucrarile vor incepe dupa 1 iunie, apreciaza dl. Bojar, dupa ce vor fi stabilite firmele executante. Cele 4,7 miliarde vor fi investite in: reparatii copertine (care au fost demolate anul trecut, pentru ca, in starea in care se aflau, exista riscul de a se prabusi); placarea peroanelor 2 si 3; repararea holului si a caselor de bilete (zugravit, pardoseli); inlocuirea instalatiilor de sonorizare; reparatii capitale la instalatiile sanitare, de incalzire, de iluminat. Este prevazuta, de asemenea, construirea unui canal de revizie, cu o lungime de 250 metri, pentru trenurile de calatori. Dl. Bojar n-a putut aprecia cand va avea Statia CFR Arad o noua infatisare. Cert este ca in gara noastra nu s-au mai facut lucrari de asemenea amploare.
Primele cupoane agricole au fost inmanate ieri, celor care s-au deplasat la oficiile postale pentru a si le ridica. In acest an, campania de ditribuire a cupoanelor a fost declansata cu o intarziere de cateva saptamani, din cauza unor erori semnalate la listele cu beneficiarii. Directorul general al Directiei Agricole Arad, Avram Fluieras, ne-a declarat ca ridicarea cupoanelor se poate face doar pana la data de 30 iunie, urmand ca decontarea acestora sa se faca, pana in 5 decembrie 1999. Prefectura Arad a infiintat, recent, o comisie speciala de supraveghere a distribuirii celor 380.500 cupoane agricole aferente judetului nostru.
Va
asteptam la o cafea virtuala pentru a comenta
stirile VAN, sau pentru a citi comentariile
altor vizitatori !
Ati pierdut cumva o stire importanta?
Nici o problema! O veti gasi in arhiva VAN.
Stirile VAN au fost compilate si redactate de
Gheorge Puterity si Florin Trutiu.
Imaginile
VAN au fost produse si digitalizate de Gheorge Puterity.
Adaptarea
pentru Web a fost facuta de Draghi Puterity.
Stirile VAN 1999 au avut cititori.
{6DFA5D40A31911d291ADF928011F4932}
Printr-un fax adresat CJA, Iugoslavia a cerut oficial sprijinul
material al aradenilor
Desi Primaria n-a avizat lucrarile. CFR a alocat 16 miliarde pentru
modernizarea podului feroviar 
Comisionul pentru plata pensiilor poate fi de 1,75%
Statia CFR Arad va capata o infatisare civilizata 
Ieri a inceput distribuirea cupoanelor agricole